在近日汽車行業的一則重大新聞中，小鵬汽車宣布其全新車型MONA M03 Max正式上市，這一消息迅速引起了業界的廣泛關注。5月28日，小鵬汽車以一種令人矚目的方式，公布了這款新車的售價，令市場為之震動。
MONA M03 Max根據續航里程的不同，推出了兩個版本。其中，續航502km的版本售價為12.98萬元，而續航600km的版本則售價為13.98萬元。與去年MONA M03初次上市時相比，這次的起售價足足降低了2.6萬元，無疑給消費者帶來了極大的驚喜。
除了Max版本，小鵬還推出了MONA M03的Plus版本，價格同樣親民。515km續航版的售價為11.98萬元，而620km續航版則為12.98萬元。這一價格策略，無疑進一步增強了小鵬汽車在市場上的競爭力。
市場對新車的反響異常熱烈。據小鵬汽車官方公布的數據，MONA M03 Max和Plus新版本上市僅一小時，就獲得了12566輛的大訂，這一成績遠超去年同期。其中，Max版本的訂單占比高達83%，顯示了消費者對這款新車的極高期待。
MONA M03 Max之所以能夠吸引如此多的關注，主要在于它將高端智駕系統下放到了平民車型中。這款新車搭載了“滿血版”的小鵬AI圖靈智駕系統，硬件上配備了2顆Orin-X芯片，最高算力達到了驚人的508Tops。Max版本還在標準版的基礎上增加了1顆毫米波雷達和4顆車外攝像頭，提供了包括自定義泊車、車位到車位、智能出庫等多項輔助駕駛功能。
智能座艙方面，MONA M03 Max也實現了顯著的進階。它首發搭載了AI天璣系統5.7.0版本，相比2024年上市的小鵬MONA M03，車機系統新增了超過300項功能，為用戶帶來了更加智能、便捷的駕駛體驗。
小鵬汽車董事長何小鵬表示，這是小鵬汽車全球首次在15萬級車型中實現滿血版智能輔助駕駛，其智能輔助駕駛能力已經達到了行業50萬級旗艦車型的水平。這一成就不僅展示了小鵬汽車在智能駕駛技術方面的領先地位，也進一步鞏固了其在市場上的競爭地位。
然而，盡管低價策略可能推動小鵬汽車的銷量增長，但這也對企業的盈利能力構成了嚴峻考驗。財報顯示，今年一季度，雖然小鵬的毛利率提升至15.6%，總營收同比實現了141.5%的增長，但其凈利潤仍然虧損6.6億元。隨著MONA M03系列銷量占比的持續提升，公司的平均售價將進一步被拉低，從而擠壓其本就脆弱的利潤空間。
更值得注意的是，主攻走量車型后，小鵬的品牌溢價能力正被逐漸弱化。目前，小鵬的銷量主要依賴于MONA M03和P7+兩款價格較低的車型，而售價較高的車型G9、X9則銷量乏力。這一現狀使得小鵬汽車在高端市場的競爭力受到了一定程度的影響。
同時，市場上其他車企也在大力加碼“智駕普惠”，試圖通過低價策略搶占市場份額。其中，比亞迪和零跑等車企的勢頭尤為猛烈。比亞迪全系標配“天神之眼”高階智駕系統，價格甚至拉低至10萬元以下。而零跑汽車則在今年1-4月累計交付了12.86萬輛汽車，與小鵬汽車的差距已經不足500輛。
面對如此激烈的行業競爭，小鵬汽車僅憑“性價比”這一優勢，要想打贏這場盈利突圍戰，顯然并非易事。
