近日，一場聚焦于自動駕駛干線物流商業化路徑的專題研討會，在清華大學悄然拉開帷幕。此次盛會由“車路云50人論壇”主辦，匯聚了來自學術界與產業界的眾多精英，共同探討自動駕駛技術在干線物流領域的廣泛應用前景。
西安建筑科技大學校長趙祥模在會上發表見解，他認為自動駕駛技術的引入，無疑將為中國干線物流帶來降本增效的顯著效果，進一步推動中國經濟社會的高質量發展。然而，如何突破自動駕駛技術在干線物流規模化應用中的瓶頸，如何構建“政產學研金”深度融合的行業生態，成為亟待解決的難題。
會上，交通運輸部公路科學研究院副院長汪水銀強調，干線物流承載著全國超過七成的貨物運輸量，自動駕駛干線物流無疑是推動中國道路貨運行業轉型升級、物流降本提質增效、大幅降低道路安全生產事故的重要技術方向。他描繪了一幅未來的干線物流圖景——“電動重卡+自動駕駛+換電+甩掛運輸”。
卡爾動力科技有限公司CEO韋峻青則分享了卡爾動力在自動駕駛干線物流領域的創新實踐。通過L4級混合智能編隊解決方案，卡爾動力實現了更高的可靠性和對復雜場景的適應性。目前，公司已累計突破L4級自動駕駛編隊運營里程2000萬公里，L4級自動駕駛大宗商品運輸達到2億噸公里。
多家相關企業代表也上臺分享了各自在自動駕駛干線物流場景下的商業案例、測試應用和未來規劃，展現了自動駕駛技術在干線物流領域的廣闊應用前景和無限潛力。
會上還發布了由西部科學城智能網聯汽車創新中心（西部智聯）、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、中關村科技租賃股份有限公司主編，聯合數十家產業生態企業共同參編的《自動駕駛干線物流商用報告》。作為國內首個聚焦自動駕駛干線物流商用發展的研究成果，該報告指出，自動駕駛干線物流已進入蓄力突破的新階段，技術成本、商業模式、市場、政策等核心要素的發展步伐正在不斷加快。
在產業對話環節，清華大學自動化系工程研究所姚丹亞教授擔任主持人，引導來自不同領域的專家學者及企業家代表，結合各自經驗與見解，圍繞自動駕駛干線物流商業化發展進行深入對話。他們共同探討產業的機遇與挑戰，挖掘潛在的合作可能性，為推動自動駕駛干線物流的發展貢獻智慧與力量。
