奇瑞汽車，這家源自中國的汽車制造商，正以前所未有的勢頭進軍歐洲市場，其雄心壯志在于成為歐洲領(lǐng)先的中國汽車品牌。據(jù)外媒報道，今年第一季度，奇瑞旗下多個品牌在歐洲市場的銷量表現(xiàn)搶眼，成功超越了排名第32位的三菱和第30位的本田，這一成績相比去年同期其綜合銷量僅排在第59位，實現(xiàn)了顯著的飛躍。

奇瑞的歐洲征程始于去年，當時公司成功在歐洲七個市場推出了Omoda和Jaecoo兩款車型。這兩款緊湊型SUV迅速獲得了市場的認可，今年第一季度總銷量達到了15,799輛，與去年同期的414輛相比，增長速度驚人。這一成績的取得，無疑為奇瑞在歐洲市場的進一步拓展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

自2001年海外銷售第一輛汽車以來，奇瑞已逐步成長為中國最大的汽車出口商。全球范圍內(nèi)，奇瑞已累計銷售超過1300萬輛乘用車，其中近年來的出口量增長尤為迅猛。從2021年的26.9萬輛到去年的114.45萬輛，奇瑞的出口業(yè)務(wù)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這一增長背后，是奇瑞對全球市場的深入洞察和精準布局。

在歐洲市場之外，奇瑞在俄羅斯市場的表現(xiàn)同樣亮眼。抓住了西方汽車制造商退出俄羅斯留下的市場空白，奇瑞迅速成為了俄羅斯第三大暢銷汽車品牌。去年，奇瑞在俄羅斯的銷量達到了157,040輛，其Omoda、Exeed（在歐洲市場更名為Exlantix）和Jetour等品牌也均在俄羅斯市場取得了不俗的成績。

奇瑞在中東和南美市場也展現(xiàn)出了強大的競爭力。在中東地區(qū)，Jetour品牌與日產(chǎn)、豐田等國際知名品牌同臺競技，取得了顯著的銷量成績。而在南美市場，瑞虎2車型更是成為了智利市場最暢銷的車型之一。這些成績的取得，充分證明了奇瑞在全球市場的廣泛影響力和競爭力。

隨著全球汽車市場的不斷變化和電動汽車的日益普及，奇瑞也在積極調(diào)整其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。雖然目前內(nèi)燃機汽車仍占據(jù)奇瑞總營收的四分之三，但電動汽車的重要性正在不斷凸顯。據(jù)奇瑞公司文件顯示，插電式混合動力汽車和增程式電動汽車的收入占比將從2023年的1.7%上升至2024年的9.9%，純電動汽車的收入占比也將從3.2%上升至6.1%。這一趨勢預(yù)示著奇瑞在電動汽車領(lǐng)域的投入和布局正在逐步加大。

為了進一步提升其在歐洲市場的競爭力，奇瑞不僅推出了多款電動汽車，還在法蘭克福設(shè)立了設(shè)計和工程中心，以便更好地為Omoda和Jaecoo等車型在歐洲市場的銷售做好準備。奇瑞還在全球范圍內(nèi)積極擴展其展廳網(wǎng)絡(luò)，目前在中國之外已擁有2,541個全球展廳，相比2022年有了大幅增加。

奇瑞的海外生產(chǎn)主要采用“散件組裝模式”，即利用在中國制造的套件，在印度尼西亞、俄羅斯、烏茲別克斯坦、泰國、越南和巴西等地的當?shù)毓具M行組裝。這一模式不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了生產(chǎn)效率，為奇瑞在全球市場的拓展提供了有力支持。據(jù)報道，奇瑞目前正在與大眾洽談合作，計劃在其德國工廠生產(chǎn)汽車，這將進一步推動奇瑞在歐洲市場的發(fā)展。

盡管奇瑞在中國擁有50,561名全職員工，而在其他地區(qū)僅有1,503名全職員工，但這一差距正在逐步縮小。隨著奇瑞在全球市場的不斷拓展和業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，相信其在全球范圍內(nèi)的員工數(shù)量也將逐步增加。