中國汽車流通協會近期揭曉了《2025年4月中國汽車保值率報告》，揭示了不同級別細分市場的保值率變動情況。報告顯示，在3年車齡的條件下，多個細分市場的保值率在今年4月有所提升。

數據顯示，國內二手車市場在4月份表現強勁，車源量達到了78.05萬輛，與去年同期相比增長了近24%。自2月份以來，二手車市場呈現出持續高速增長的趨勢，4月份更是創下了單月車源量的新高。

在具體車型方面，MPV、中大型車和中大型SUV的保值率表現較為突出，分別達到了58.5%、56%和55.5%。相比之下，緊湊型車和小型SUV的保值率則較低，均低于50%，緊湊型車的保值率僅為48.8%。

中國汽車流通協會指出，經過年初的價格調整后，各大車企已經找到了新的市場定位，市場競爭格局也恢復了有序狀態。一些車型因換代和重新定價而進行調整，同時也有部分車型停產停售。中型轎車和中型SUV這兩個原本競爭激烈的細分市場，現已恢復理性，差異化產品逐漸增多，且價格趨于穩定。在二手車市場，受新車價格影響，冷門車型迅速貶值并被淘汰。

報告還顯示，4月份插電混動車型和純電動車型的保值率分別為40.1%和44.6%。插電混動車型的保值率環比下滑了5.3%，創下了近年來的新低；而純電動車型的保值率則環比略有下滑，保持在44.6%的水平。

據中國汽車流通協會分析，插電式混合動力車型的市場競爭依然激烈，二手車普遍存在技術落后、能耗偏高的問題，導致其對消費者缺乏吸引力。這一現象也直接影響了插電混動車型的保值率表現。