近期，科瑞咨詢發布了針對2025年4月新能源汽車三電系統的深入洞察報告，該報告詳細剖析了當前新能源汽車市場的現狀與三電系統的競爭格局。

報告顯示，2025年前四個月，中國新能源汽車產量顯著增長，達到439.5萬輛，同比增長43.7%。這一增速不僅表明市場需求的持續擴大，也反映了新能源汽車在整個汽車行業中的滲透率不斷提升，已達到43.4%。從車型結構來看，轎車和SUV依然占據主導地位，但MPV和卡車市場份額的增長尤為引人注目，特別是卡車市場，在政策扶持和電池續航能力提升的雙重推動下，市場份額擴大至4.7%。

在三電系統的競爭格局中，動力電池的表現尤為搶眼。2025年4月，動力電池裝機量達到49.3GWh，同比增長43.3%。技術路線上，磷酸鐵鋰材料因其成本優勢和安全性能，市場份額持續擴大，占比超過75%。同時，方形電芯因其高效的空間利用率，配套占比高達98.4%。市場競爭方面，寧德時代、弗迪電池和中創新航等頭部企業憑借技術積累和規模效應，占據了市場的主導地位，三家企業的市場份額合計達到75%。

在驅動電機與控制器領域，車企自研自產的趨勢日益明顯。弗迪動力以26.8萬臺的配套量位居驅動電機市場第一，占比26.66%。而在控制器領域，弗迪動力、匯川聯合動力和聯合汽車電子等企業占據了市場的前三位，合計份額達到39.1%。爆款車型對配套量的拉動作用顯著，弗迪動力的前五款車型配套量占比高達43.28%，其中海鷗單車型的配套量占比就達到了12.5%。

值得注意的是，隨著新能源汽車市場的快速發展，動力電池的安全問題也日益受到關注。為此，新國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）對動力電池的安全要求進行了全面升級，新增了底部撞擊、快充循環后安全測試及熱擴散測試等項目。這些測試項目旨在確保電池在復雜工況下的安全性，避免熱失控引發的起火和爆炸等安全隱患。新國標將于2026年7月對新車型實施，2027年7月覆蓋存量車型，寧德時代、上汽通用等多家企業已通過相關認證。

新國標還推動了國家鋰電池產業標準體系的進一步細化，涵蓋了材料、生產、安全和回收等全鏈條環節，為電池產業鏈的安全管理提供了更為堅實的框架。這些標準的制定和實施，將有助于提升新能源汽車的整體安全性，推動行業向更高水平發展。

報告還指出，未來隨著固態電池等新技術的突破，三電系統的競爭格局或將迎來新的變革。這些新技術的應用將進一步提升新能源汽車的性能和安全性，推動行業向更高層次發展。