近日，街頭驚現(xiàn)雷總駕駛法拉利Purosangue的身影，這一場(chǎng)景迅速引發(fā)了汽車圈內(nèi)外的廣泛關(guān)注。據(jù)傳，某米汽車設(shè)計(jì)師的電腦里已悄然存放著“法拉米”的三維數(shù)據(jù)，預(yù)示著平民版“法拉利”或在不遠(yuǎn)的將來走進(jìn)千家萬戶。

然而，令人意想不到的是，“法拉米”不僅借鑒了法拉利的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連法拉利先生——恩佐·法拉利之子的專屬定制顏色也一并“致敬”。這一舉動(dòng)無疑觸動(dòng)了法拉利的敏感神經(jīng)，一場(chǎng)關(guān)于設(shè)計(jì)版權(quán)的羅生門大戲悄然拉開序幕。

在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，定制一款顏色絕非易事。如何在已有的顏色基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，開發(fā)出既獨(dú)特又具備量產(chǎn)條件的色彩，是研發(fā)人員面臨的巨大挑戰(zhàn)。而“法拉米”此番舉動(dòng)，無疑是對(duì)這一挑戰(zhàn)的漠視與挑釁。

面對(duì)如此挑釁，法拉利決定在某米發(fā)布會(huì)前夕給予有力回應(yīng)。一時(shí)間，這場(chǎng)關(guān)于設(shè)計(jì)與版權(quán)的爭(zhēng)議被推上了風(fēng)口浪尖。

回顧某米汽車首席設(shè)計(jì)師對(duì)YU7的介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)理念的核心——“比例，是汽車設(shè)計(jì)的靈魂”。或許正是這份對(duì)靈魂的致敬，讓“法拉米”在細(xì)節(jié)上雖與法拉利相似，卻能理直氣壯地宣稱“沒有一處是抄襲”。

但網(wǎng)友們的眼睛是雪亮的，“法拉米”的出現(xiàn)無疑引發(fā)了廣泛的嘲諷與質(zhì)疑。當(dāng)某米設(shè)計(jì)師在發(fā)布會(huì)上激情洋溢地介紹YU7的“原創(chuàng)美學(xué)”時(shí)，馬拉內(nèi)羅設(shè)計(jì)工作室的咖啡杯里，或許正倒映著來自東方的“極致比例感”。

不可否認(rèn)的是，“法拉米”現(xiàn)象的本質(zhì)是設(shè)計(jì)倫理的通貨膨脹。當(dāng)百年汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)美學(xué)被意大利人禁錮在昂貴的超級(jí)跑車中時(shí)，某米卻試圖通過電動(dòng)化外衣將其重新包裝，實(shí)現(xiàn)從奢侈品到消費(fèi)品的“技術(shù)降維打擊”。

然而，這種“反向工程崇拜”所折射出的，是中國制造業(yè)在品牌溢價(jià)困境中的集體焦慮。工程師們用游標(biāo)卡尺丈量豪車的每一道曲線，試圖通過“致敬”來樹立起“豪華性能”的形象。但這種做法，無疑是對(duì)設(shè)計(jì)源動(dòng)力的慢性衰竭和商業(yè)社會(huì)里的投機(jī)取巧的掩飾。

盡管“法拉米”的銷量并未因此受到影響，但中國汽車工業(yè)的國際形象卻因此受到了傷害。當(dāng)保時(shí)捷等西方品牌表達(dá)對(duì)這種“致敬”的不滿時(shí)，中國汽車工業(yè)的品牌救贖之路顯得愈發(fā)艱難。

在這場(chǎng)設(shè)計(jì)羅生門的背后，是中國汽車工業(yè)在創(chuàng)新路徑上的極度精神分裂。既渴望用數(shù)據(jù)證明超越，又難以擺脫對(duì)西方設(shè)計(jì)圖騰的隱秘崇拜。當(dāng)“法拉米”在熱搜榜上狂歡時(shí)，那些曾為中國設(shè)計(jì)鼓掌的歐洲媒體人，或許正在悄然改變他們的報(bào)道角度，從“令人驚嘆的東方美學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬鞯纳虡I(yè)重構(gòu)”。