比亞迪海洋網近期推出了一項名為“禮遇一夏，限時一口價”的促銷活動，為消費者帶來了前所未有的購車優惠。活動期間，消費者購買海鷗智駕版車型，將僅需支付5.58萬元的限時一口價，這一價格相較于官方指導價的6.98萬元，優惠幅度相當顯著。據悉，此次活動將持續至2025年6月30日。

海鷗智駕版此次的降價力度，無疑在市場上投下了一枚震撼彈。作為一款定價本就不高的車型，能夠一次性降價超過一萬元，實屬難得。與比亞迪秦此前的降價策略相比，此次海鷗智駕版的優惠力度更為猛烈。2023年，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版推出時，起步價從13.38萬元降至9.98萬元，降幅雖大，但基數較高。而海鷗智駕版則是在一個相對較低的價格基礎上，實現了大幅降價。

比亞迪此舉，無疑彰顯了其在新能源市場的堅定決心。面對日益激烈的市場競爭，比亞迪不斷通過降價策略來鞏固自己的市場地位。此次海鷗智駕版的降價，不僅是對消費者的一次讓利，更是對競爭對手的一次有力回擊。

海鷗智駕版依托比亞迪e平臺3.0技術，全系標配超過16項配置，包括智能駕駛輔助系統、DiLink智能網聯系統等，為消費者提供了豐富的科技體驗。這些配置的加入，使得海鷗智駕版在性價比方面更具優勢。也正因為如此，海鷗車型在2025年4月的銷量達到了55,028輛，創下了新的銷售記錄。

比亞迪在智能駕駛研發成本控制方面取得了突破性進展，這是其能夠將智能駕駛技術下放至入門級車型的關鍵所在。通過自研分布式計算架構、規模化生產降低成本、自研核心部件等方式，比亞迪成功降低了智能駕駛系統的硬件成本。例如，“天神之眼”系統硬件成本從2萬元降至2800元，降幅達86%；激光雷達等核心部件也通過規模化生產實現了成本下降。

比亞迪還憑借其強大的垂直整合能力，在車型定價上占據了很大優勢。三電系統的自研自造，使得比亞迪在生產領域也能夠實現降本。這種體量上的優勢，使得比亞迪在成本控制方面更加游刃有余。

面對合資品牌在10萬元以內市場的競爭壓力，比亞迪海鷗智駕版的降價策略無疑是一次有力的回應。合資品牌雖然聲勢不復從前，但銷量依然可觀。然而，在中國新能源品牌的崛起之下，合資燃油車的鋒芒已經被掩蓋。比亞迪海鷗智駕版的降價，無疑將進一步擠壓合資品牌的市場份額。

智能化曾是比亞迪的一個短板，但如今，比亞迪不僅補齊了這一短板，甚至還將智能駕駛技術下放至了更廣泛的小型車細分市場。這一舉措，無疑將進一步提升比亞迪在市場上的競爭力。