本田思域,這款曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的“神車(chē)”,如今在路上的能見(jiàn)度已大不如前,尤其是其十一代車(chē)型,相比十年前上市的十代車(chē)型,其身影顯得尤為稀少。十代思域在2015年上市初期,憑借其出色的性能和設(shè)計(jì),一度引發(fā)了搶購(gòu)熱潮,即使加價(jià)也難以入手。盡管2019年推出的后期款車(chē)型市場(chǎng)熱度有所減退,但直至停產(chǎn),其月銷(xiāo)量依然穩(wěn)定在萬(wàn)臺(tái)左右。然而,2020年7月正式上市的十一代思域,盡管初期銷(xiāo)量尚佳,部分月份甚至突破2萬(wàn)臺(tái),但如今月銷(xiāo)量已銳減至3000臺(tái)左右,其同門(mén)兄弟車(chē)型型格更是僅在千臺(tái)左右徘徊。
造成這一局面的核心原因,無(wú)疑在于產(chǎn)品力和價(jià)格。盡管思域的價(jià)格已經(jīng)低于許多國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但仍未達(dá)到消費(fèi)者的心理預(yù)期。在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,價(jià)格始終是消費(fèi)者考慮的重要因素之一。思域和型格雖然提供了豐富的版本選擇,包括三廂、兩廂、混動(dòng)和手動(dòng)等,但消費(fèi)者最偏愛(ài)的仍是三廂燃油版。
以2025款240TURBO CVT智趣Plus車(chē)型為例,其搭載了本田主打的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有182馬力,補(bǔ)貼后裸車(chē)價(jià)僅為9.89萬(wàn)。然而,即使加上購(gòu)置稅、商業(yè)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)和車(chē)船使用稅等費(fèi)用,總落地價(jià)也僅為11.35萬(wàn)。這樣的價(jià)格,在國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起的背景下,其競(jìng)爭(zhēng)力顯得尤為有限。
與思域相比,國(guó)產(chǎn)車(chē)在價(jià)格和配置上更具優(yōu)勢(shì)。例如,海豹06作為一款中型插混車(chē),起售價(jià)僅為9.98萬(wàn),如果考慮停產(chǎn)在售的2024款車(chē)型,價(jià)格還要低一萬(wàn)左右。而銀河星耀8作為一款中大型插混轎車(chē),限時(shí)起售價(jià)更是低至11.58萬(wàn),落地價(jià)僅需12萬(wàn)出頭。現(xiàn)款思域的設(shè)計(jì)相對(duì)中規(guī)中矩,缺乏十代車(chē)型的驚艷之感,這也使得其在面對(duì)國(guó)產(chǎn)“卷王”時(shí)顯得力不從心。
盡管2025款240TURBO CVT智趣Plus車(chē)型在配置上并不低,全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、前方感知攝像頭、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用配置一應(yīng)俱全,但與國(guó)產(chǎn)車(chē)相比,其迭代速度較慢,無(wú)法迅速適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。海外品牌,尤其是全球車(chē)型,往往需要6年左右才換代一次,而國(guó)產(chǎn)車(chē)則兩年就能迭代一個(gè)版本,這使得其在技術(shù)和配置上更具優(yōu)勢(shì)。
然而,對(duì)于喜愛(ài)燃油車(chē)且對(duì)新能源車(chē)不感冒的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),思域仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。盡管其光芒已被國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)所掩蓋,但作為一款好車(chē),其七八十分的品質(zhì)依然值得肯定。如今,思域的價(jià)格已經(jīng)比以前低了很多,對(duì)于那些追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是一個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。
對(duì)于思域的未來(lái),市場(chǎng)將給出最終的答案。但對(duì)于那些仍在猶豫的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),不妨親自試駕一下,感受這款經(jīng)典車(chē)型的獨(dú)特魅力。畢竟,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,能夠保持自身品質(zhì)并不斷進(jìn)步的車(chē)型,才是最值得信賴(lài)的選擇。