近期，智己汽車門店迎來了一番新的變動(dòng)，其首款車型智己L7的改款車型悄然從展廳中撤離。據(jù)門店銷售人員透露，這款車型可能不會(huì)再有后續(xù)的改款計(jì)劃。這一消息預(yù)示著智己汽車正對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。

回顧智己L7的改款歷程，該車型于去年2月推出了中期改款，新增了諸如主動(dòng)轉(zhuǎn)向、循跡倒車等先進(jìn)配置，售價(jià)范圍在29.99萬至41.99萬元之間。然而，盡管配置升級(jí)，但其市場表現(xiàn)卻不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前三個(gè)月，L7的累計(jì)銷量僅為317輛，與之形成鮮明對(duì)比的是，同期推出的LS6車型銷量高達(dá)8733輛。L7的銷量困境，無疑加速了其在市場中的邊緣化進(jìn)程。

智己汽車的銷量結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著變化。LS6自2023年上市以來，迅速成為熱銷車型，單月銷量曾突破9000輛大關(guān)。盡管在2024年2月出現(xiàn)銷量下滑，降至1491輛，但LS6依然以其出色的市場表現(xiàn)，成為智己汽車當(dāng)前的核心支柱。與此同時(shí)，全新L6車型作為品牌的第四款力作，以中型純電轎車的定位，憑借驚人的2秒級(jí)加速能力和超過1000公里的續(xù)航能力，贏得了市場的廣泛關(guān)注與期待。

市場分析指出，智己L7之所以陷入銷量困境，與其高端定位及偏高售價(jià)密切相關(guān)。消費(fèi)者對(duì)于“25萬元級(jí)主流區(qū)間”的車型更為青睞，而L7的定價(jià)策略與市場期待存在明顯落差，導(dǎo)致消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)向競品。面對(duì)這一現(xiàn)狀，智己汽車迅速調(diào)整戰(zhàn)略，將重心轉(zhuǎn)向更具性價(jià)比的車型。

LS6的成功，無疑為智己汽車提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。該車型憑借21.99萬至28.29萬元的合理定價(jià)，以及全系標(biāo)配的激光雷達(dá)等先進(jìn)配置，成功打入20萬至25萬元價(jià)格帶，成為該細(xì)分市場的有力競爭者。這一轉(zhuǎn)變，不僅提升了智己汽車的品牌影響力，更為其未來的市場擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著全新L6車型的加入，智己汽車的產(chǎn)品矩陣將更加完善。這款被寄予厚望的中型純電轎車，不僅擁有令人矚目的性能表現(xiàn)，更在性價(jià)比上展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。未來，L6與LS6將共同推動(dòng)智己汽車銷量的持續(xù)增長，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的智能電動(dòng)出行選擇。