日本汽車制造商本田近期對其電動化戰(zhàn)略進行了重大調整。面對全球電動汽車市場的增速放緩，本田宣布將調整產品投放計劃，預計到2030年，其電動汽車銷量占比將低于原先設定的30%目標。與此同時，鑒于市場對混合動力汽車需求的持續(xù)高漲，本田決定進一步強化其混動車產品線。

根據(jù)本田的規(guī)劃，從2027年開始的四年內，該公司將在全球范圍內推出13款下一代混動車型。本田還設定了新的銷量目標，即到2030年，汽車總銷量將比當前增加360萬輛以上，其中混動車的銷量目標為增加220萬輛。這一策略調整顯示出本田對市場趨勢的敏銳洞察和靈活應對。

本田原本計劃投資10萬億日元推進電動化戰(zhàn)略，但由于市場環(huán)境的變化，該公司決定推遲在加拿大的綜合電動汽車價值鏈項目，并調整專用電動汽車工廠的建設時間。因此，本田將到2031財年的計劃投資額減少3萬億日元，調整為7萬億日元。這一決策反映了本田在面對市場不確定性時的審慎態(tài)度。

本田的財報數(shù)據(jù)顯示，盡管2024財年（2024年4月1日至2025年3月31日）全年營收同比增長6.2%，達到21.69萬億日元，但營業(yè)利潤和凈利潤卻出現(xiàn)顯著下滑。營業(yè)利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元，凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。特別是第四財季，凈利潤同比暴跌87%，僅為305.7億日元。

本田預計，新一財年將面臨來自不同國家的關稅挑戰(zhàn)，這將對其營業(yè)利潤造成6500億日元的負面影響。其中，關稅對成品車的進出口影響約為55萬輛，利潤影響約為3000億日元。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，本田仍表示將通過努力抵消約2000億日元的關稅影響。

本田2025財年的財務預測顯示，預計收入為20.3萬億日元，同比下降6.4%；預計營業(yè)利潤為5000億日元，同比下降58.8%；預計凈利潤為2500億日元，同比下降70.1%。這些數(shù)據(jù)凸顯出本田在電動化轉型過程中所面臨的挑戰(zhàn)和壓力。

本田的戰(zhàn)略調整并非個例，它反映了傳統(tǒng)車企在電動化浪潮中的普遍困境。高昂的研發(fā)投入與市場需求的不確定性并存，使得許多傳統(tǒng)車企不得不重新審視和調整其電動化戰(zhàn)略。例如，福特汽車也因需求低于預期而取消了生產大型電動SUV的計劃，轉而推進類似定位車型的混動版本。

這些調整表明，傳統(tǒng)車企在電動化轉型過程中需要更加靈活和務實，根據(jù)市場變化及時調整戰(zhàn)略，以確保在激烈的市場競爭中立于不敗之地。