隨著汽車智能化趨勢的加速推進，消費者對合資品牌車型的輔助駕駛功能期待值日益提升。曾幾何時，合資車的輔助駕駛系統往往被戲稱為“能用即好”，但如今，這一局面正在悄然改變。
步入2025年，智能化已成為汽車行業的標配，缺乏智能科技的車型仿佛已被時代邊緣化。那么，在眾多合資品牌中，哪些車型已經實現了高速和城區的輔助駕駛功能呢？對于追求合資品質與先進輔助駕駛能力的消費者而言，又有哪些車型值得考慮呢？
一系列主流合資品牌正積極擁抱智能化浪潮，推出了搭載領航輔助駕駛功能的車型。其中，上汽奧迪A5L尤為引人注目，它搭載了華為乾崑智駕系統，憑借兩顆嵌入式激光雷達，不僅提升了感知能力，還兼顧了美學設計，開創了華為系車型的新篇章。
上汽通用別克也宣布與Momenta啟動戰略合作，首款搭載Momenta全新城區輔助駕駛方案的別克新車預計將于今年下半年面世。這一合作不僅彰顯了別克對智能化的重視，也預示著更多合資品牌將攜手國內頂尖供應商，共同推進智能駕駛技術的發展。
本田同樣不甘落后，在上海車展期間宣布，今后在中國市場銷售的所有新車型都將搭載領航輔助駕駛系統。本田與Momenta的合作，使得消費者有望在未來的本田車型上體驗到基于端到端大模型的高速領航、城區領航、自動泊車、記憶泊車等輔助駕駛功能。本田燁品牌的首款車型S7和P7雖仍搭載自研的Honda SENSING 360+，但已具備高速領航輔助功能，而后續車型如燁GT則將搭載Momenta方案。
大眾品牌則呈現出“二選一”的幸福局面。上汽大眾發布的首款增程式概念車ID. ERA搭載了基于Momenta一段式端到端飛輪大模型的輔助駕駛解決方案，而金標大眾ID. EVO量產版則將采用小鵬純視覺無圖輔助駕駛技術。這兩大方案各具特色，為消費者提供了多樣化的選擇。
在國產供應商方面，Momenta和華為無疑是當前的兩大熱門選擇。Momenta憑借其在自動駕駛領域的深厚積累，以及與上汽、奧迪、東風日產、本田等品牌的廣泛合作，已經實現了量產落地。而華為則憑借其在智能網聯汽車領域的全面布局，以及與奧迪等品牌的深度合作，展現了強大的市場競爭力。從奧迪A5L到純電Q6L e-tron家族，華為乾崑系統的應用正逐步擴大，為消費者帶來更多智能化選擇。
隨著合資品牌與國產供應商的深度合作，越來越多的合資車型將搭載先進的輔助駕駛功能。對于消費者而言，這無疑是一個好消息，因為他們可以在享受合資品質的同時，體驗到智能化的便捷與樂趣。
