在電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫的背景下，零跑汽車于近日正式推出了其備受矚目的2026款零跑C10。這款新車不僅延續(xù)了品牌一貫的高性價(jià)比策略，更在多個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，為消費(fèi)者提供了更加豐富的選擇。

據(jù)悉，2026款零跑C10共推出了五款車型，價(jià)格區(qū)間鎖定在12.28萬(wàn)元至14.28萬(wàn)元之間。新車?yán)^續(xù)提供純電與增程兩種動(dòng)力版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，純電版車型在CLTC工況下的續(xù)航里程高達(dá)605公里，而增程版車型則憑借28.4kWh的電池組與50L油箱的組合，實(shí)現(xiàn)了1190公里的綜合續(xù)航能力，純電續(xù)航也達(dá)到了210公里。

在技術(shù)層面，2026款零跑C10采用了全新的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，這一升級(jí)使得新車在續(xù)航、駕控、智能以及設(shè)計(jì)四個(gè)方面均有了顯著提升。特別是在智能方面，新車搭載了高通SA8295P旗艦芯片與Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)了更加流暢、智能的座艙體驗(yàn)。同時(shí)，新車還集成了DeepSeek和通義千問(wèn)兩大AI大模型，支持多模態(tài)識(shí)別與語(yǔ)境理解，進(jìn)一步提升了日常交互的自然度與便捷性。

在駕控性能方面，2026款零跑C10同樣表現(xiàn)出色。新車采用了前麥弗遜后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過(guò)中歐頂級(jí)底盤團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)校，使得車輛在面對(duì)各種路況時(shí)都能提供穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗(yàn)。新車還首次搭載了大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)和博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)減速響應(yīng)與轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)度。

在動(dòng)力性能方面，純電版本的2026款零跑C10搭載了最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)力總成，百公里加速僅需5.9秒。同時(shí)，依托800V高壓平臺(tái)和碳化硅技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率高達(dá)92%，整車?yán)m(xù)航也因此得到了顯著提升。而增程版車型則憑借高效的能耗表現(xiàn)，為用戶提供了更加經(jīng)濟(jì)的出行選擇。

2026款零跑C10在安全性方面也下足了功夫。新車不僅遵循了中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，還采用了CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)及2000MPa熱成型鋼等高強(qiáng)度材料，為用戶提供了全面的安全防護(hù)。同時(shí)，新車還配備了AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)和集成式熱管理系統(tǒng)電池包，進(jìn)一步提升了電池的安全性。

2026款零跑C10在舒適性配置方面也表現(xiàn)出色。新車配備了2.1㎡的超大全景天幕以及高品質(zhì)加厚電動(dòng)遮陽(yáng)簾，為用戶提供了更加寬敞、明亮的駕乘空間。同時(shí)，新車還通過(guò)全車超100項(xiàng)靜謐性專項(xiàng)優(yōu)化以及前風(fēng)擋聲學(xué)玻璃等設(shè)計(jì)，使得車輛在高速行駛時(shí)依然能保持卓越的靜音表現(xiàn)。

自上市以來(lái)，零跑C10憑借其出色的產(chǎn)品力和高性價(jià)比策略，迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，上市14個(gè)月以來(lái)，零跑C10全球累計(jì)交付量已超10萬(wàn)臺(tái)。而在海外市場(chǎng)方面，零跑汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著2026款零跑C10的正式上市，品牌將進(jìn)一步鞏固其在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。