近日，浙江證監局對眾泰汽車股份有限公司及其相關責任人發出了警示函。這一決定源于眾泰汽車對2021年至2024年半年度相關定期報告財務數據的會計差錯更正及追溯調整。

據披露，眾泰汽車在2025年1月15日發布的公告中，對其過往的財務數據進行了大幅度修正，揭示了此前報告中的財務信息不準確問題。這一行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》的相關規定，特別是第三條關于信息披露真實性的要求。

作為直接責任人，眾泰汽車的董事長胡澤宇等人也受到了相應的處罰。他們因違反《上市公司信息披露管理辦法》的第四條和第五十一條規定，被浙江證監局出具了警示函，并被記入證券期貨市場誠信檔案。

眾泰汽車，這家成立于1998年的汽車制造商，早期憑借模仿和低價策略曾取得過短暫的輝煌。然而，近年來其市場表現卻一落千丈。從2018年開始，銷量大幅下滑，到2020年母公司鐵牛集團破產清算后，更是陷入了嚴重的財務困境。

盡管在2022年開始嘗試恢復生產，并在2023年推出了重整后的首款新能源車江南U2，但市場反應并不熱烈。根據眾泰汽車近日發布的2024年年度報告，公司全年營業總收入為5.58億元，同比下降23.96%；凈利潤虧損10億元，同比增虧6.82%。

更為嚴峻的是，眾泰汽車在2024年的銷量僅為14輛，同比下降了98.74%；而生產量更是為零，2023年還生產了1108輛。盡管庫存量略有減少，但整體形勢依然嚴峻。

在業績如此慘淡的情況下，眾泰汽車的高管薪資卻依然高昂。據財報顯示，2024年公司16名董事、監事和高級管理人員共領取報酬954.91萬元，同比增長61.45%。其中，董事長胡澤宇的稅前報酬高達196.59萬元，副總裁尹雪峰的報酬也達到了183.61萬元。

眾泰汽車還面臨著新的債務問題。4月3日晚，公司公告稱存在新增到期未償還債務本金合計1.8億元，約占公司最近一期經審計凈資產的14.58%。這一消息再次給眾泰汽車的未來蒙上了陰影。

眾泰汽車表示，將支付由此產生的相關違約金、滯納金等費用，但目前相關事項仍存在不確定性，可能對公司的日常生產經營造成一定的影響。截至公告日，眾泰汽車及下屬公司累計到期未償還債務本金合計已達3.4億元。