近日，一場聚焦于新能源皮卡技術路徑的深入探討在北京舉行，第二屆中國皮卡消費趨勢研討沙龍匯聚了業內專家和多家車企代表。吉利雷達CEO凌世權親臨現場，攜其品牌最新推出的PHEV車型驚艷亮相，以“技術融合應用場景”為核心策略，直擊消費者的實際需求。
吉利雷達的這款新車型在油電轉換效率上實現了顯著提升，高達20%的提升率配合55kW的發電功率，為諸如無人機等大功率設備提供了穩定可靠的電力支持，確保了設備的穩定運行和高效作業。
在沙龍討論中，插混與增程兩大技術路徑成為了爭論的焦點。全國乘聯會秘書長崔東樹指出，插混技術在續航、動力和能耗方面均表現出色，尤其適合中國西北荒漠、東北雪原等極端環境。相比之下，增程式車型在低溫或重載條件下，動力表現易出現衰減，難以滿足皮卡作為多功能工具車的需求。
同濟大學教授余卓平則從結構角度分析了增程技術的優勢，他認為增程車型結構簡單，但目前市場上缺乏高效的增程器，且其效率很大程度上取決于用戶的使用場景。例如，對于經常長途駕駛或無法在家充電的用戶來說，增程技術的“油轉電”二次能量損耗會導致整體能耗偏高。而插混技術通過發動機直接驅動，在高速行駛時效率更高，且無需依賴大容量電池，從而降低了車重和成本。
市場數據進一步反映了技術路徑的分化趨勢。2025年3月，吉利雷達插混皮卡單月銷量突破1228臺，在新能源皮卡細分市場占據了63.2%的市場份額，穩居行業領先地位。這一成績表明，對于車企而言，與其在技術路徑的選擇上糾結，不如更加關注消費者的實際需求。
吉利雷達的成功案例證明了，只有將技術優勢轉化為實實在在的產品價值，才能真正贏得消費者的青睞和市場的認可。在新能源皮卡領域，技術創新與市場需求相結合，才是推動行業發展的關鍵所在。
