近期，有關汽車擋位設計的討論在汽車行業內引發了廣泛關注。一種聲音對R擋（倒車擋）前置設計提出了質疑，然而，這一質疑很快遭到了多方反駁。

業內專家指出，R擋前置設計實際上是汽車工業長期發展過程中形成的安全慣例。無論是傳統燃油車的機械結構，還是新能源汽車的用戶習慣，都傾向于將倒車擋設置在前方，前進擋置于后方。這一設計規范已被全球眾多汽車企業廣泛采納，成為行業標準。

面對這一質疑，比亞迪等企業紛紛站出來，指出所謂的質疑實際上是“黑公關”行為的一種表現。比亞迪早在2021年就宣布懸賞5萬至100萬元打擊“黑公關”，隨后更是將懸賞金額提升至5萬至500萬元，并聲明這一舉措長期有效。在此期間，已有不少造謠誹謗者因此被法院判決承擔法律責任。

“黑公關”亂象不僅違反了國家法律法規，更嚴重阻礙了汽車行業的健康發展。專家呼吁，中國汽車行業正處于邁向高質量發展的關鍵階段，應堅決抵制惡意抹黑、傳播不實信息等不正當競爭行為。企業應通過技術創新和產品力的提升來進行公平競爭，共同維護一個清朗健康的輿論環境。

同時，業內也提醒，造謠者不會永遠逍遙法外。組織“黑公關”行為，遲早會面臨法律的制裁。對于任何形式的“黑公關”行為，社會都應持零容忍態度，共同營造一個公平、透明、健康的汽車市場環境。