近日，深藍(lán)汽車內(nèi)部的一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。視頻中，深藍(lán)汽車的CEO鄧承浩在公司三周年慶典上發(fā)表了一段頗具爭議的言論，他提到：“購買G318無憂穿越版的員工可以選擇離職兩個(gè)月，駕駛新車去探險(xiǎn)，之后再返回工作崗位。”此言一出，立即在網(wǎng)絡(luò)上掀起了軒然大波，不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是否為“變相裁員”或是單純的“賣車噱頭”。

面對(duì)輿論的質(zhì)疑，鄧承浩于5月17日通過個(gè)人社交媒體發(fā)表了一篇長文，詳細(xì)解釋了這一政策的初衷。他強(qiáng)調(diào)，這一提議并非出于營銷目的，也不是變相裁員，而是為了解決員工對(duì)于體驗(yàn)自家產(chǎn)品和家庭陪伴的需求。鄧承浩指出，許多參與G318車型研發(fā)的員工都希望能駕駛自己親手打造的車進(jìn)行長途旅行，但受限于年假制度，這一愿望難以實(shí)現(xiàn)。

鄧承浩在長文中透露，這一政策源于員工對(duì)G318車型的熱愛和年假不足的矛盾。他提到，在內(nèi)部的一次活動(dòng)中，他突發(fā)奇想，提出了“離職休假”的設(shè)想，即員工購買G318車型后，可以申請(qǐng)兩個(gè)月的假期，休假結(jié)束后返回工作崗位，職位不變。鄧承浩表示，這一提議得到了許多員工的積極響應(yīng)。

然而，盡管鄧承浩的解釋看似合理，但網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這一政策的質(zhì)疑并未完全消散。有網(wǎng)友指出，讓員工“離職”再去休假，在法律層面可能存在隱患，比如離職后重新入職可能需要重新簽訂合同，工齡也會(huì)重新計(jì)算，這可能會(huì)影響到員工的福利待遇。

對(duì)此，鄧承浩在長文中承認(rèn)，當(dāng)時(shí)提出這一提議確實(shí)是“臨時(shí)起意”，但他強(qiáng)調(diào)，這并不是為了裁員或是賣車，而是真心希望為員工提供一種無憂無慮的休假方式。他表示，這一政策正在認(rèn)真落實(shí)中，并非只是噱頭。

鄧承浩還提到，雖然這一政策“講起來容易”，但“落地”卻很難。他坦言，要平衡員工的需求和企業(yè)的運(yùn)營穩(wěn)定性并不容易，但深藍(lán)汽車仍在努力將這一好事做好。他透露，最近這一政策即將發(fā)布，深藍(lán)汽車將努力確保政策的順利實(shí)施。

值得注意的是，深藍(lán)汽車的這一“離職休假”政策在汽車行業(yè)尚屬首次。盡管其邏輯與互聯(lián)網(wǎng)公司的“間隔年”或“無薪長假”有相似之處，但將購車作為休假的前提，并涉及勞動(dòng)關(guān)系的中斷，這在法律層面確實(shí)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，如何平衡員工需求和企業(yè)運(yùn)營穩(wěn)定性，確保政策的順利實(shí)施，將是深藍(lán)汽車面臨的一大挑戰(zhàn)。

盡管如此，鄧承浩仍表示，深藍(lán)汽車將堅(jiān)持這一創(chuàng)新政策，并努力將其完善。他強(qiáng)調(diào)，人才是深藍(lán)汽車最寶貴的財(cái)富，這一政策旨在優(yōu)化員工福利，吸引優(yōu)秀人才。如果政策能夠明確返崗保障、工齡延續(xù)等條款，那么這一爭議反而可能成為提升品牌形象的契機(jī)。

目前，深藍(lán)汽車的這一政策尚未正式發(fā)布，但已經(jīng)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。無論最終結(jié)果如何，這一大膽的創(chuàng)新嘗試都無疑為汽車行業(yè)的人才管理提供了新的思路。在智能電動(dòng)化浪潮中，“人”才是車企真正的核心競(jìng)爭力，如何更好地滿足員工需求，激發(fā)員工創(chuàng)造力，將是車企未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。