大眾汽車正醞釀一場電動車命名體系的重大變革。據Auto und Wirtschaft等外媒報道，大眾計劃從2026年ID.2量產車型開始，逐步廢除現有的“ID”命名規則。這一消息由大眾品牌董事會成員Martin Sander親自透露，他同時確認，即將投入生產的ID.2all和ID.Every1概念車將不再沿用現有的命名方式。

Martin Sander進一步揭示了未來的命名策略：“我們的電動車將回歸使用更為貼切和易于記憶的名字。”他透露，ID.2未來可能會采用Polo的名字，而預計2027年發布的ID.1則可能借鑒Lupo、Fox或Up!等經典車型名稱。

談及此次變革的目的與意義，Martin Sander強調，大眾希望通過使用類似高爾夫、捷達、帕薩特等傳統且富有辨識度的名稱，讓電動車更加貼近消費者的認知。這不僅是命名上的調整，更是大眾在電動化時代重塑品牌身份的重要舉措。

回顧歷史，ID系列車型自2016年巴黎車展首次亮相以來，便承載著大眾向電動化轉型的重任。2019年，ID.3作為系列首款車型正式推出，隨后一汽-大眾和上汽大眾相繼推出了ID.3、ID.4X、ID.6X、ID.7VIZZION等多款車型，形成了完整的ID系列家族。

在新能源汽車發展初期，為了提升新能源車型的辨識度和展現其先進性，許多傳統車企紛紛推出全新的命名體系，以區分于傳統燃油車。例如，奔馳推出了EQ系列，奧迪則通過奇偶數來區分不同能源形式的車型。然而，這些措施并未取得預期的效果，奔馳和奧迪均已放棄這些命名方式，重新回歸到原有的命名體系。

大眾此次的命名變革，無疑是對這一趨勢的響應。隨著電動車市場的日益成熟和消費者認知的提升，傳統車企開始重新審視其電動車命名策略，力求在電動化時代保持品牌的一致性和辨識度。大眾的這一舉措，無疑將為電動車市場帶來新的風向標。