近期，小米汽車針對市場上流傳的一系列傳聞做出了正式回應。這些傳聞主要涉及小米SU7車型的前保險杠形變問題，以及退訂潮可能導致小米汽車銷量大幅下滑的擔憂。

針對前保險杠形變問題，小米汽車在5月16日晚通過其官方微博發布了一份詳細的解答。公司表示，經過全面的排查，他們發現僅有極少數的小米SU7車型存在這一問題。這些車輛的前保險杠在安裝時，由于間隙調整不一致，邊角位置的尺寸膨脹釋放空間不足，在陽光長時間暴曬后，可能會出現局部變形。為了解決這個問題，小米汽車承諾，如果車主遇到類似情況，可以通過撥打官方熱線或使用小米汽車App進行服務預約，公司將提供免費的上門取送車和修復服務，整個修復過程大約需要1小時。

小米汽車的董事長兼CEO雷軍也在近期的演講中提到了小米SU7遭遇的一場交通事故。這場事故引發了公眾對小米汽車的廣泛質疑和批評。雷軍表示，盡管他的一位汽車行業朋友告訴他，造車過程中遭遇交通事故在所難免，但這場事故對小米的打擊卻遠遠超出了預期。這場事故讓小米意識到，公眾對小米汽車的安全性能有著極高的期待和嚴格的要求。因此，小米決定在汽車安全領域做到同檔最安全，承擔起大公司和行業領導者的責任。

另一方面，關于退訂潮可能導致小米汽車銷量崩塌的傳聞，小米汽車也進行了堅決的否認。近期，小米汽車的銷量確實出現了下滑。據中國汽車流通協會提供的數據，小米汽車在2025年第17周的銷量為7000輛，第18周下滑至5700輛，第19周進一步下滑至5200輛。然而，小米汽車副總裁李肖爽表示，這些傳聞都是不實內容。他透露，自己最近一直在出差，與許多行業朋友和車主進行了面對面的交流溝通，充分聆聽了大家的聲音。他強調，小米汽車愿意傾聽用戶的聲音，也愿意直接和受到困擾的用戶面對面交流溝通，以真誠的態度去解決問題。

同時，李肖爽還表示，當前限制小米汽車交付量爬坡的主要問題是產能。他透露，小米汽車二期工廠預計將于6月竣工，7月至8月正式投產。屆時，與一期工廠合計，將提供約30萬輛的產能。這有望緩解當前小米汽車交付量緊張的問題。