近期，浙江證監局對眾泰汽車股份有限公司及其相關責任人采取了出具警示函的監管措施。這一決定源于眾泰汽車在信息披露方面存在的問題。
據悉，眾泰汽車在2025年1月15日發布的一份公告中，對其2021年至2024年上半年的財務數據進行了前期會計差錯更正及追溯調整。這一行為揭示了公司此前披露的財務信息存在不準確之處。
根據《上市公司信息披露管理辦法》的相關規定，眾泰汽車的上述行為構成了違規。因此，浙江證監局對公司及其董事長胡澤宇等人進行了警示，并將這一違規行為記入了證券期貨市場誠信檔案。
眾泰汽車，這家成立于1998年的汽車制造商，曾因其模仿保時捷等知名品牌車型而備受關注。在2016年，眾泰汽車的銷量達到了33萬輛的巔峰。然而，此后其銷量逐漸下滑，至2019年已減少至2.1萬輛。2020年，母公司鐵牛集團的破產清算更是使眾泰汽車陷入了嚴重的財務危機，導致其整車生產幾乎停滯。
盡管在2022年眾泰汽車開始逐步恢復生產，并在2023年推出了重整后的首款新能源車江南U2，但市場反應并不熱烈。根據眾泰汽車近日披露的2024年年度報告，公司的營業總收入為5.58億元，同比下降23.96%；凈虧損達到了10億元，同比增虧6.82%。
報告還顯示，眾泰汽車在2024年的銷量僅為14輛，同比下降98.74%；生產量為零，而2023年還有1108輛的生產量。公司的庫存量為336輛，與2023年的350輛相比略有下降。在研發方面，眾泰汽車的投入也大幅下降，2024年的研發費用為570.24萬元，同比下降94.17%。同時，公司的研發人員數量也減少了近一半，從上年同期的161人減少至81人。
然而，在這樣的經營狀況下，眾泰汽車的高管薪酬卻依然可觀。根據財報，公司16名董事、監事和高級管理人員在2024年共領取了954.91萬元的報酬，較上年增長了61.45%。其中，董事長胡澤宇和副總裁尹雪峰的年薪分別達到了196.59萬元和183.61萬元，占據了高管薪酬的近四成。
在股市方面，眾泰汽車的股價也表現不佳。昨日收盤時，其股價下跌1.75%，報2.24元。
