近日，中國工業和信息化部正式頒布了針對電動汽車動力蓄電池安全性的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。該標準將于2026年7月1日正式生效，標志著我國電動汽車行業將迎來一次技術升級與安全標準的全面提升。那么，新國標究竟帶來了哪些關鍵變化？

在位于某測試中心的封閉測試間里，央視記者現場見證了電池包的熱擴散試驗。測試中，通過內部加熱裝置，電池包內的一個電芯迅速升溫至400攝氏度以上。根據新國標的要求，即便在這種極端情況下，電池包也必須確保“不起火、不爆炸”，極大地提高了安全標準。

據了解，新發布的動力電池國標是對2020年版本的修訂與升級，不僅強化了對電池熱擴散的安全要求，還新增了多項安全測試項目。熱擴散，即電池包中單個電芯因溫度失控引發連鎖反應，嚴重時可能導致火災或爆炸。新國標將原有的“電池起火、爆炸前5分鐘提供報警信號”的要求，提升為“不起火、不爆炸”，旨在從設計源頭降低新能源汽車的自燃風險。

在重慶的一家汽車制造工廠，記者觀察到，一塊塊電池包正在被精準地安裝到車輛的底盤上。這些電池包必須符合新國標更為嚴苛的安全性能要求。某汽車企業總裁鄧承浩表示，企業采用了“疏堵結合”的技術，即在電芯出現異常時，通過煙霧疏導和溫度控制技術，結合電芯間的隔熱技術，大量使用隔熱材料，確保產品符合新國標。

某電池企業的首席科學家吳凱進一步透露，他們已深入研究了引發電池熱失控的各種機理，并在系統層面研發了航天級高效隔熱材料、耐高溫高壓絕緣防護技術以及定向熱導流設計等創新技術，以應對新國標的挑戰。

據中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳介紹，根據2024年初的調研，行業內已有80%的企業具備了熱擴散測試中“不起火、不爆炸”的技術儲備。新標準的實施，將推動我國新能源汽車產業和動力電池產業在產品質量和技術水平上的持續提升。