中國新能源汽車市場的競爭日益激烈，一場無形的輿論較量正在汽車行業悄然上演。近期，多家汽車制造商紛紛宣布，將懸賞最高達500萬元，嚴厲打擊“黑公關”行為，這一舉措使得長期潛藏于行業暗處的灰色產業鏈終于浮出水面。

比亞迪作為其中的代表，深受“黑公關”之害。近期，比亞迪再次成為被攻擊的目標，而這次攻擊的話術竟是“R擋在前D擋在后反常規”這種明顯站不住腳的言論。面對如此荒謬的指責，比亞迪新聞打假辦公室迅速發布聲明，誓言對這種典型的“黑公關”行為一查到底，絕不手軟。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛也公開表示，網絡并非法外之地，一切行為都將留下痕跡，奉勸那些試圖通過惡意抹黑來獲利的人，不要以身試法。

事實上，自動擋車型將倒擋（R擋）置于前進擋（D擋）之前，是汽車行業普遍遵循的安全規范。無論是傳統燃油車的機械變速箱，還是新能源汽車的電子換擋系統，全球主流汽車制造商如豐田、大眾、奔馳等，均將R擋設置在D擋前方。這一設計源于機械安全邏輯，旨在通過增加R擋與D擋的距離，降低行駛中誤觸的風險。

考慮到用戶使用習慣的延續性，新能源汽車在簡化機械結構的同時，也保留了傳統的布局設計，以減少駕駛員的學習成本，提升操作的一致性。然而，此次針對比亞迪的攻擊卻刻意忽略了這一行業共識，將普遍的設計污名化為比亞迪的“缺陷”，其背后很可能是有組織的“黑公關”在作祟。

這種車圈亂象不僅讓毫無事實依據或片面的信息四處擴散，損害品牌形象，影響汽車銷量，更在嚴重破壞市場的公平競爭秩序。比亞迪和國內其他車企都歡迎媒體的批評和監督，但這一切都必須建立在合理合規的基礎上。

對于那些毫無依據的惡意批評和誤導，比亞迪和其他車企均表示無法容忍。這些行為不僅誤導了大眾，影響了消費者的購買決策，更對整個汽車行業造成了不良影響。因此，包括比亞迪在內的多家車企正在共同治理這一亂象，誓要還互聯網一個清朗的空間，讓汽車行業回歸公平競爭。