在電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航能力和充電便捷性依舊心存顧慮。一款真正卓越的車型，不僅要依靠前沿技術(shù)的支撐，更需經(jīng)過時(shí)間與距離的嚴(yán)格考驗(yàn)。福特銳界L混動(dòng)版，憑借其“耐用大馬力E混動(dòng)”的核心理念，通過一次長(zhǎng)達(dá)1600公里的品質(zhì)測(cè)試，向市場(chǎng)展示了其出色的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。即使行駛里程達(dá)到10萬甚至20萬公里，其性能依然如同新車，油耗表現(xiàn)同樣令人驚嘆。

參與此次測(cè)試的嘉賓紛紛表示，無論是10萬公里還是20萬公里的車，在加速和爬坡時(shí)均與新車無異。其機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)與福特的底盤調(diào)校相得益彰，過彎時(shí)穩(wěn)健有力，變速箱的換擋過程依然平順流暢。

測(cè)試中，三臺(tái)測(cè)試車輛均保持了統(tǒng)一的配重和空調(diào)設(shè)置，實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，其百公里油耗分別為7.04L（1萬公里）、6.90L（10萬公里）和7.04L（20萬公里），這充分驗(yàn)證了銳界L混動(dòng)版“里程越長(zhǎng)，油耗越穩(wěn)”的卓越性能。

一位擁有10萬公里行駛里程的銳界L混動(dòng)版車主格叔，現(xiàn)場(chǎng)分享了他的用車成本。據(jù)他計(jì)算，平均每公里的用車成本僅為0.59元。同時(shí)，格叔還透露，該車的保養(yǎng)成本也相對(duì)較低，10萬公里的保養(yǎng)總成本僅為3591元，平均每萬公里保養(yǎng)費(fèi)用僅為360元，這一數(shù)字甚至低于許多A級(jí)車的保養(yǎng)成本。

福特銳界L混動(dòng)版之所以能獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，很大程度上得益于其搭載的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由第五代2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率140kW的電機(jī)組成，能夠全速域保持高效運(yùn)行。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到202kW，最大扭矩為405N.m，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能保持6L級(jí)別的油耗，百公里加速時(shí)間僅需7.1秒。

在耐久性方面，銳界L混動(dòng)版同樣表現(xiàn)出色。其電池電芯經(jīng)過了針刺、海水浸泡等極端測(cè)試，電池包鹽霧試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)更是達(dá)到了國(guó)標(biāo)的14倍。發(fā)動(dòng)機(jī)則能承受1050次冷熱循環(huán)沖擊，確保在極端環(huán)境下性能不衰減。整車高強(qiáng)度鋼占比超過50%，淋雨測(cè)試強(qiáng)度更是達(dá)到了特大暴雨的6倍，全方位保障了車輛的耐久性。

在當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)備受追捧的背景下，銳界L混動(dòng)版憑借其“不充電、不找樁”的便捷性脫穎而出。用戶無需改變加油習(xí)慣，就能享受到低至每公里5毛的用車成本，且無需擔(dān)心續(xù)航問題。正如測(cè)試參與者所言：“加完油直接走，這才是真正的出行自由。”