吉利汽車近日宣布，其全新第四代博越L車型正式上市，此次共推出了搭載兩種動力系統的5款車型，價格區間設定在9.99萬元至12.69萬元之間。這一消息的發布，標志著吉利在燃油車智能化領域邁出了重要一步。
在上市發布會上，吉利汽車銷售公司副總經理王博強調，吉利已完成全域AI智能化的布局，并將AI技術廣泛應用于汽車的架構、動力、底盤及座艙等多個方面。他表示，第四代博越L旨在開啟燃油車智能平權的新紀元，為消費者帶來前所未有的智能駕駛體驗。
市場觀察人士指出，博越L此次改款正值我國電動車滲透率突破50%的關鍵時刻，燃油車與電動車正處于時代交替的十字路口。作為吉利緊湊型SUV家族的主力車型，博越L在平臺升級、智能化配置及售價策略上都進行了全面革新，以期在激烈的市場競爭中占據一席之地。
面對電動化浪潮的沖擊，吉利并未選擇盲目跟風，也沒有在燃油車市場固步自封。相反，吉利在智能化下半場來臨之際，采取了新的技術路線，通過智能化技術的賦能，在燃油車與電動車領域共同進步，實現了市場節奏的同步轉型。這一戰略在博越L及近日發布的星耀8等車型上得到了充分體現。
自2016年問世以來，博越系列車型憑借其出色的品質和性能，迅速贏得了市場的廣泛認可，一度與哈弗H6、長安CS75等車型共同稱霸中國緊湊級SUV市場。然而，隨著電動化變革的加速推進，博越也面臨著轉型的挑戰。尤其是在“中國星”系列產品推出后，作為吉利燃油車基石的博越在市場中的地位一度受到動搖。
為了重振旗鼓，吉利開始嘗試導入CMA架構，并試圖通過混動技術重新奪回市場份額。然而，在比亞迪等品牌通過電動化戰略贏得用戶心智戰后，博越等燃油SUV車型逐漸淡出了消費者的視線。不過，隨著智能化需求的提速以及混動技術的帶動，博越L的誕生為吉利帶來了新的希望。
作為吉利在燃油車布局上的重要產品，博越L誕生于新一代CMA架構，提供了2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT兩種動力組合，百公里加速時間僅需7.4秒。在智能化方面，博越L相較于此前三代產品有了顯著提升。GEEA 3.0電子電氣架構與星睿AI技術矩陣的加入，使得新車在智能駕控、智驅優化和全時診斷方面實現了三大突破，操控性能更加出色。
博越L在智能座艙方面也表現出色。它搭載了同級AI算力天花板的7nm“龍鷹一號”芯片，擁有16G+128G的超大存儲空間，為系統的迭代升級提供了充足的空間。同時，博越L全系標配Flyme Auto智能座艙系統，為用戶帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗。
在空間表現上，第四代博越L也進行了全面升級。新車的長寬高分別為4730mm、1910mm、1710mm，軸距達到了2785mm。后排采用純平地板設計，實現了頭部、腿部和肩部空間的最大化利用。在安全性能方面，博越L通過8大被動安全和16大主動安全功能，為用戶提供了全方位、無死角的安全防護。
