在一場看似悄無聲息的革命中，豐田汽車仿佛一夜之間解鎖了智能電動車市場的成功秘籍。其攜手Momenta推出的首款合作車型——廣豐鉑智3X，自今年3月上市以來，迅速成為市場焦點。該車型不僅收獲超過15萬的大定訂單，更在上市首月便躋身合資新能源銷量前三，首個完整交付月更是力壓長期領(lǐng)先的大眾ID.3，登頂合資新能源銷量榜首，上市短短45天，累計交付量便突破萬臺大關(guān)。

鉑智3X的火爆，是豐田戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的直接體現(xiàn)，也是強強聯(lián)合的最佳注腳。豐田以其深厚的造車底蘊，結(jié)合Momenta在智能駕駛領(lǐng)域的頂尖技術(shù)，為消費者帶來了一款售價不到15萬元，卻擁有豐田品質(zhì)、搭載激光雷達(dá)及先進(jìn)智能輔助駕駛功能的純電SUV。這一創(chuàng)新合作模式，無疑為智能電動車市場樹立了新的標(biāo)桿。

汽車市場歷來遵循木桶效應(yīng)，任何一項短板都可能影響消費者的購買決策。近年來，消費者對智能駕駛的需求激增，據(jù)易車研究院統(tǒng)計，從2020年至2024年，中國購車用戶的智駕訴求已從不足10%快速攀升至40%。比亞迪在2025年初發(fā)起的增配不加價“全民智駕攻勢”，更是將智能駕駛的競爭節(jié)點大幅提前，使其成為新能源淘汰賽中的關(guān)鍵因素。

面對這一趨勢，那些未能在智能駕駛領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢的車企，顯然已無法再通過自主研發(fā)來追趕。與領(lǐng)域內(nèi)的頂尖玩家合作，成為了他們的最佳選擇。廣豐鉑智3X的成功，正是這一“新合資時代”公式的生動實踐：成熟車企與中國科技力量的完美結(jié)合。

Momenta作為這場變革中的重要參與者，其在上海車展上的表現(xiàn)尤為搶眼。六大主流車企紛紛宣布與Momenta開啟進(jìn)一步戰(zhàn)略合作，其全球合作版圖涵蓋了日系三巨頭（豐田、日產(chǎn)、本田）、德系三大品牌（大眾、奧迪、奔馳）、美系巨頭通用以及中國頭部車企比亞迪、一汽、上汽、廣汽、奇瑞等。這樣的成績，對于一家中國汽車供應(yīng)商而言，實屬難能可貴。

豐田之所以選擇Momenta，不僅因為其技術(shù)實力過硬，更在于其專注與靈活。Momenta專注于提供傳統(tǒng)車企最不擅長的軟件方案，無論車企采用何種芯片和操作系統(tǒng)，都能迅速落地，滿足車型特定的需求，實現(xiàn)綜合性能的無短板。Momenta作為全球唯一一家實現(xiàn)城市NOA的智駕公司，其智能輔助駕駛系統(tǒng)已在全球范圍內(nèi)落地，包括歐洲、澳新、中東、日本等市場，未來前景廣闊。

在智能駕駛的量產(chǎn)之路上，華為與Momenta并駕齊驅(qū)。華為憑借其在通信、云計算等領(lǐng)域的深厚積累，提供了多種合作模式；而Momenta則從創(chuàng)立之初就堅持量產(chǎn)路線，成為了市場上少有的擁有“端到端”量產(chǎn)能力的智駕技術(shù)公司。其獨特的“主線+三大標(biāo)準(zhǔn)化工具”模式，有效解決了定制化訂單難以規(guī)?；膯栴}，實現(xiàn)了低成本高效率的量產(chǎn)。

隨著新能源汽車競爭的日益激烈，智能駕駛供應(yīng)鏈的馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著。車企在挑選合作伙伴時更為審慎，更傾向于選擇能實現(xiàn)平臺化、規(guī)?；慨a(chǎn)的供應(yīng)商。華為、Momenta等“能打硬仗，打過勝仗”的供應(yīng)商，因此獲得了越來越多的定點項目。他們的成功，并非偶然，而是日積月累的專注與堅持所帶來的必然結(jié)果。

在這場智能電動車的全球競速中，中國智能化供應(yīng)商不僅站上了核心舞臺，更成為了車企打造智能化護(hù)城河的關(guān)鍵力量。他們不僅為國際品牌補齊了關(guān)鍵拼圖，也在與本土車企的協(xié)同創(chuàng)新中，共同探索著新時代的爆款密碼。