中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，數(shù)據(jù)揭示出這一蓬勃景象：今年前四個(gè)月的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破了1000萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)均超過(guò)一成。在這片繁榮的市場(chǎng)中，一汽奧迪作為行業(yè)的重要一員，正穩(wěn)步邁向“后千萬(wàn)用戶(hù)”的新紀(jì)元。憑借其敏銳的市場(chǎng)洞察力及深厚的技術(shù)積累，一汽奧迪在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒，為中國(guó)消費(fèi)者獻(xiàn)上了眾多高品質(zhì)、高性能的汽車(chē)產(chǎn)品。

在全球化的浪潮下，一汽奧迪不斷深化中德合作，充分利用德國(guó)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國(guó)在智能化、數(shù)字化方面的領(lǐng)先地位，致力于打造“德國(guó)質(zhì)造+中國(guó)智造”的新標(biāo)桿。德國(guó)工藝以其嚴(yán)謹(jǐn)性和卓越品質(zhì)聞名，奧迪作為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表，擁有深厚的技術(shù)積淀和豐富的制造經(jīng)驗(yàn)。而中國(guó)在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，為雙方合作提供了廣闊舞臺(tái)。一汽奧迪將德國(guó)先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)前沿科技相結(jié)合，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)深度融合。

在研發(fā)方面，中德雙方工程師緊密合作，共同推進(jìn)項(xiàng)目，加速新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，引入德國(guó)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和管理模式，并結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，確保產(chǎn)品的高品質(zhì)和高效率。在銷(xiāo)售和服務(wù)領(lǐng)域，利用中國(guó)的數(shù)字化平臺(tái)和營(yíng)銷(xiāo)渠道，為消費(fèi)者提供更加便捷、個(gè)性化的購(gòu)車(chē)和用車(chē)服務(wù)。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，一汽奧迪積極應(yīng)對(duì)，推出了“油電同智”的發(fā)展戰(zhàn)略。全新一代車(chē)型搭載了奧迪最新的E3電子電氣架構(gòu)，這是實(shí)現(xiàn)“油電同智”的關(guān)鍵技術(shù)。該架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式電子架構(gòu)升級(jí)為先進(jìn)的域控制器電子架構(gòu)，具備高算力、高帶寬、高安全性及高度可擴(kuò)展性。這一架構(gòu)將應(yīng)用于MLBevo縱置模塊化平臺(tái)車(chē)型和PPE豪華純電平臺(tái)車(chē)型，無(wú)論是即將上市的燃油車(chē)如一汽奧迪A6L、全新奧迪Q5L，還是純電動(dòng)車(chē)如奧迪Q6L e-tron、奧迪A6L e-tron，都將共享相同的智能化“大腦”，支持復(fù)雜的智能座艙功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力，并支持未來(lái)持續(xù)的OTA升級(jí)，確保不同動(dòng)力形式的車(chē)型在智能化體驗(yàn)上達(dá)到相同水平。

一汽奧迪還注重油電車(chē)型的同步智能化發(fā)展，鞏固了其在豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。這一戰(zhàn)略不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)汽車(chē)的需求，也展現(xiàn)了一汽奧迪在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)洞察方面的卓越能力。