在電動車市場的新一輪競爭中，全新智己L6于5月13日正式登場，攜四款車型亮相，價格區間鎖定在20.49萬元至26.49萬元，與小米SU7形成了直接的市場對位。上市首日，智己L6便收獲了超過3萬輛的訂單，市場反響熱烈。面對這兩款備受矚目的車型，消費者該如何抉擇？

從電動車的核心性能來看，全新智己L6起步即配備了800V平臺，中高配車型更是升級至接近900V，續航里程覆蓋690km至850km，僅需17分鐘即可將電量從10%充至80%。相比之下，小米SU7中低配車型搭載400V平臺，頂配則采用800V平臺，充電時間略長，為19分鐘，續航里程提供700km、800km和830km三種選擇。

在動力性能上，兩款車型均提供單電機后驅和雙電機四驅版本。全新智己L6單電機版最大功率分別為245kW和300kW，零百加速時間為5.9s和4.6s；而小米SU7單電機版最大功率為220kW，零百加速5.28s。在四驅版本上，全新智己L6綜合功率高達579kW，扭矩達到800N.m，零百加速僅需2.74s；小米SU7雖稍遜一籌，但綜合功率也有495kW，扭矩838N.m，零百加速時間為2.78s。兩驅版本的智己L6在充電速度和性能上占據優勢，四驅版本則表現相近。

全新智己L6的另一大亮點是其搭載的靈蜥數字底盤2.0，支持四輪轉向，轉彎半徑僅為4.39米，靈活性堪比緊湊型轎車，并配備爆胎穩控、雨夜模式等安全功能。小米SU7的底盤調校則偏向運動，采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，但在“黑科技”方面略顯不足。

在輔助駕駛方面，全新智己L6全系標配激光雷達和英偉達Orin-X智駕芯片，與Momenta聯合打造的IM AD3.0智能輔助駕駛系統，可實現端到端的輔助駕駛和一鍵AI輔助泊車。小米SU7入門版則采用純視覺方案，在輔助駕駛功能上，智己L6的門檻更低。但小米SU7的激光雷達版本搭載了雙Orin-X芯片，算力更強，為未來OTA升級預留了空間。

智能座艙方面，全新智己L6的設計頗為搶眼，26.3英寸中控屏與15.5英寸副駕娛樂屏貫通，下方還配備了一塊10.5英寸的豎屏，方便控制多媒體、空調和車輛模式等。車機系統引入了AI Agent、eepSeek、豆包等功能，支持蘋果、安卓和華為全手機生態系統。小米SU7的座艙設計則更為簡潔，配備7.1英寸液晶儀表和16.1英寸中控大屏，以及56英寸的HUD抬頭顯示，依托小米澎湃OS，打通了人車家全生態。

設計層面，兩款車型都追求運動化的造型，以吸引年輕消費者。全新智己L6采用轎跑風格，新增馬蒂斯紅與莫蘭迪紫車漆，搭配多彩智慧燈語系統，彰顯個性化。小米SU7則延續品牌的簡約科技風格，造型接近跑車，璀璨洋紅的車身配色尤為搶眼。在空間表現上，小米SU7軸距為3000mm，略大于全新智己L6的2950mm，但全新智己L6后排座椅支持靠背調節，舒適性更佳。后備箱空間方面，小米SU7的517L優于全新智己L6的457L。

綜合來看，全新智己L6在技術普惠方面更為突出，全系標配激光雷達、800V平臺、后輪轉向等，縮小了配置差距。小米SU7則在硬件配置上不落下風，依托成熟的智能生態，若用戶已深度融入小米產品矩陣，將獲得更完整的互聯體驗。兩款車型均代表了20萬級純電轎車的高水平，消費者在選擇時，需根據個人對“硬核技術”與“生態體驗”的偏好來權衡。