日產汽車近期宣布了一項重大戰略調整，以應對去年高達45億美元的財務虧損。為有效控制資金流失，公司決定暫停部分新車型的研發工作，這一決策在業內顯得頗為罕見。
具體而言，日產已暫停了“2026財年及以后”的某些前瞻性產品研發項目。與此同時，大約3000名研發人員被重新調配，專注于實施成本削減措施。這一舉措旨在通過優化資源配置，實現更為高效的運營。
盡管暫停了部分新車型的研發，但日產強調，這一計劃并不會影響新車上市的節奏。為了提高效率，公司正在加速新車從立項到上市的過程，將周期從原來的52個月縮短至37個月。同時，后續衍生車型的開發周期也將從50個月減少到30個月。為實現這一目標，日產計劃將現有的13個平臺整合至7個，并通過標準化設計大幅減少零部件種類，預計復雜度將降低七成。
日產透露，首批面向市場的新產品將包括一款全球緊湊型跨界車，以及一款預計主要在美國市場發售的、以英菲尼迪品牌推出的類似尺寸新車。這兩款新車將成為日產在調整戰略后的重要市場布局。
在日產本周發布的新聞稿中，“成本”一詞頻繁出現，高達17次，凸顯了公司在當前財務困境下對成本控制的極度重視。為了在不增加預算的前提下順利推出新車，日產將進一步深化與雷諾、三菱的聯盟關系，共同應對市場挑戰。同時，本田仍被視為合作伙伴，但合作范圍僅限于電動化領域，且目前并無重啟與本田合并談判的計劃。
財務數據顯示，日產汽車在2024財年凈虧損達6708億日元。為改善財務狀況，日產宣布了一系列裁員計劃。除去年11月已公布的裁員9000人外，到2027財年（2027年4月至2028年3月），日產將在全球范圍內再裁員1.1萬人，總計裁員2萬人，約占公司員工總數的15%。這一舉措旨在通過縮減人員規模，進一步降低運營成本。
