近日，工信部官方網站發(fā)布了一則重要通知，面向公眾征集對《汽車車門把手安全技術規(guī)范》這一強制性國家標準的修訂意見。此舉旨在填補當前對于隱藏式車門內把手等新型設計在安全規(guī)范上的空白。

隱藏式車門把手之所以受到眾多汽車制造商的青睞，其背后的原因顯而易見。從設計美學角度來看，隱藏式門把手無疑為車輛增添了一份時尚與科技感。它們能夠流暢地融入車身線條，避免了多余部件的干擾，使得車輛側面更加簡潔、優(yōu)雅。

然而，隱藏式門把手的吸引力不僅僅局限于外觀。在功能方面，它們同樣具有顯著的優(yōu)勢。例如，通過采用隱藏式設計，車輛的風阻系數可以進一步降低。研究表明，在車速達到40km/h時，百公里電耗能夠減少0.005kWh；而在車速為80km/h的情況下，電耗的降低更是達到了0.12kWh。當車主靠近車輛時，隱藏式門把手會自動伸出，營造出一種獨特的迎賓效果，這無疑增強了電動車的儀式感和科技感。

然而，隱藏式車門把手的安全性問題也日益凸顯。在征集意見中，工信部明確指出了隱藏式門把手存在的多項潛在風險，包括強度不足、控制邏輯存在安全隱患、識別操作困難（由于隱蔽且無標志）、斷電失效以及夾手等。據公開數據顯示，2024年新能源汽車事故中，有12%的救援延誤與門把手設計缺陷有關。這一數據無疑引發(fā)了公眾對于隱藏式門把手安全性的擔憂。

隱藏式車門把手還存在一個不容忽視的問題：它們過度依賴電力。一旦車輛發(fā)生碰撞或斷電，車門可能無法打開。相比之下，傳統(tǒng)機械門把手在破拆時間上更短，這意味著在緊急情況下，傳統(tǒng)門把手能夠更快地讓救援人員進入車內。然而，在全球范圍內，目前尚未有針對隱藏式門把手的強制性安全標準。傳統(tǒng)機械門把手需要經過高低溫、振動、沖擊等50多項測試，而隱藏式門把手則缺乏相應的規(guī)范。

面對這一現狀，工信部此次出手整頓無疑具有重要意義。隨著國內汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的標準和規(guī)范已經難以適應新的時代需求。然而，在汽車行業(yè)向智能化、電動化轉型的過程中，任何技術創(chuàng)新都應以不降低安全基準為前提。因此，對于隱藏式車門把手的安全性問題，我們必須給予足夠的重視和關注。那么，你對于這一話題有何看法呢？歡迎在評論區(qū)留言分享你的觀點。