日產汽車近日發布的一則消息，在全球范圍內引發了廣泛關注。據透露，該公司計劃在2027財年前，在全球范圍內裁員2萬名員工，這一數字約占其員工總數的15%。同時，日產還計劃將全球工廠數量從現有的17家縮減至10家。

這一重大決策是由日產新任首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）主導的，也是其上任后的首個重大舉措。面對公司業績的持續低迷，埃斯皮諾薩表示，公司必須以更高的緊迫性和速度來推進自我提升，旨在減少對銷量依賴的盈利能力。

從日產汽車發布的2024財年財報中可以看出，公司業績確實不容樂觀。財報顯示，2024財年公司合并凈銷售額為12.6萬億日元，同比下滑0.4%；營業利潤為698億日元，同比下滑87.7%；凈虧損更是達到了6709億日元，同比下滑257.3%。

銷量方面，盡管日產汽車在全球范圍內努力維持市場份額，但2024財年的銷量仍保持在334.6萬輛，未能實現顯著增長。特別是在中國市場，日產汽車的銷量下滑尤為明顯。數據顯示，2024年日產汽車在中國區的銷量為69.66萬輛，同比下滑12.23%。今年1-4月，中國區銷量繼續下滑，累計銷量為167630輛，同比下滑24.56%。

面對業績的巨虧和市場的嚴峻挑戰，日產汽車不得不采取一系列措施來降低成本、提升效率。公司計劃在2026財年前實現汽車業務的正運營盈利能力和自由現金流，并在固定和可變成本方面實現5000億日元的總成本節約。為了實現這一目標，日產汽車將不得不承受2萬名員工失業的痛苦，并關閉部分工廠以優化產能。

日產總裁兼首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩在財報發布會上表示，盡管面臨諸多挑戰，但公司正采取審慎的態度重新評估目標，并積極尋求一切可能的機會來實施并確保穩健的復蘇。他強調，所有員工都致力于作為一個團隊共同努力實施該計劃，目標是在2026財年之前恢復盈利。

然而，業內人士指出，日產汽車要想實現這一目標并不容易。除了需要應對激烈的市場競爭和外匯、通貨膨脹等壓力外，日產汽車還需要克服與中國市場相關的挑戰。隨著中國市場的不斷變化和消費者需求的日益多樣化，日產汽車需要更加靈活地調整產品策略和市場策略以適應市場需求。

盡管面臨諸多困難，但日產汽車并未放棄努力。公司在財報中指出，正在優化本地產能、重新分配受關稅影響的生產，并與供應商密切合作以實現本地化并迅速適應市場需求。同時，日產汽車還宣布將暫停發布年度利潤預期，并表示將關閉部分生產廠以應對重組成本飆升以及特朗普貿易戰沖擊的雙重壓力。

盡管如此，日產汽車的股價在消息發布后仍有所上漲。截至5月13日收盤，日產汽車股價報356.8日元/股，總市值達到了1.33萬億日元。這或許意味著投資者對日產汽車的未來仍抱有一定的信心。