近日，國內主流新能源汽車品牌5月份第二周（5月5日至5月11日）的銷量數據已悉數公布，各大品牌表現各異，競爭激烈。

比亞迪繼續穩居新能源市場的銷量榜首，本周銷量高達67980輛，不僅較上周有所增長，更創下了近期周銷量的新高。比亞迪的強勁表現，無疑再次證明了其在新能源汽車領域的領先地位。

零跑汽車和問界本周銷量均超過了7000輛，其中零跑汽車達到了7800輛，問界則達到了7540輛。問界在新車型M8的刺激下，銷量迎來了顯著增長，M8上市22天累計大定已突破7萬臺，周交付量也逐漸提升，本周已突破1000臺。

吉利銀河本周銷量為7160輛，隨著星耀8的上市，其銷量有望進一步增長。星耀8以11.58萬—15.58萬元的限時上市價格，吸引了市場的廣泛關注。小鵬汽車本周銷量為6870輛，領克新能源則達到了5570輛，均保持了良好的增長勢頭。

小米汽車本周交付量為5180輛，自今年2月以來，其周交付量曾穩步提升至7000臺左右，但近兩周有所回落。根據小米汽車APP顯示，小米SU7標準版的交付周期為42-45周，這或許對近期的交付量產生了一定影響。蔚來汽車本周銷量逼近4000臺，但疊加樂道以及螢火蟲品牌銷量后，其三大品牌的累計周銷量已超過6000臺，這與其近期推出的換電促銷政策不無關系。

深藍汽車、極氪、長安啟源等品牌的銷量也在穩步上升，但均在5000臺以下。特斯拉本周銷量為3070輛，較上一周大幅下滑，但仍保持在市場前列。騰勢、方程豹、阿維塔、極狐等品牌銷量則在2000-3000臺之間，雖然與頭部品牌仍有差距，但新車型的持續發力為其帶來了不少市場關注。

隨著市場競爭的日益激烈，頭部新勢力品牌的銷量持續增長，內部排名和銷量差距愈發明顯。對于周銷量不足3000輛的新勢力品牌而言，市場競爭壓力空前巨大。新一輪的淘汰賽已經拉開帷幕，頭部與尾部之間的差距或將進一步擴大。