2025年上海國(guó)際車展上，新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新如同一股強(qiáng)勁的東風(fēng)，吹遍了整個(gè)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。其中，小型高功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成果尤為引人矚目，成為了車展上一道亮麗的風(fēng)景線。

在這場(chǎng)技術(shù)的盛宴中，國(guó)內(nèi)外車企紛紛亮出了自己的“殺手锏”，圍繞熱效率、能耗與動(dòng)力性能展開了一場(chǎng)無聲的較量。而在這場(chǎng)較量中，中國(guó)品牌的表現(xiàn)尤為搶眼，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

奇瑞汽車無疑是這場(chǎng)較量中的佼佼者。他們推出的新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借48%的熱效率和26:1的超高壓縮比，在車展上大放異彩。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)云A9車型，在虧電狀態(tài)下油耗僅為3.65升/百公里，綜合續(xù)航里程更是突破了2000公里大關(guān)，為混動(dòng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性樹立了新的標(biāo)桿。

與此同時(shí)，浩思動(dòng)力也不甘示弱，他們展示的BHE15TDEB發(fā)動(dòng)機(jī)通過一系列先進(jìn)技術(shù)，將熱效率提升至46.5%。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的Gemini增程器體積較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)縮小了40%，噪音與振動(dòng)控制也得到了極大的優(yōu)化。極氪汽車同樣拿出了自己的看家本領(lǐng)，他們自主研發(fā)的2.0T超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)205千瓦，虧電油耗較同級(jí)產(chǎn)品降低了5%-10%，為全尺寸SUV市場(chǎng)帶來了全新的高性能與低能耗解決方案。

上汽榮威也不甘落后，他們的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)同樣引發(fā)了廣泛關(guān)注。該系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了43%，配合智能能量管理技術(shù)，榮威D7 DMH車型在滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)1962公里，百公里綜合油耗更是低至2.8升。這些驚人的數(shù)據(jù)背后，是中國(guó)品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和不斷創(chuàng)新。

車企們之所以如此熱衷于小型高功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，背后有著深刻的政策、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)因素。隨著全球汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著巨大的減排壓力。而混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種有效的減排技術(shù)路徑，成為了車企們滿足環(huán)保要求的關(guān)鍵選擇。我國(guó)不斷推進(jìn)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)新能源汽車的支持政策，更是為混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展提供了有力的政策保障。

在市場(chǎng)需求方面，隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)出行成本的關(guān)注，他們對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能提出了更高要求。小型高功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)恰好能夠兼顧這兩方面需求，成為消費(fèi)者的理想選擇。以榮威D7 DMH為例，它可根據(jù)不同路況自動(dòng)切換多種驅(qū)動(dòng)模式，為用戶帶來了高效、經(jīng)濟(jì)且舒適的駕駛體驗(yàn)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面，技術(shù)差異化成為了車企突圍的關(guān)鍵。極氪、上汽等車企通過自主研發(fā)和創(chuàng)新，形成了獨(dú)特的技術(shù)護(hù)城河，為混動(dòng)車型的市場(chǎng)普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種競(jìng)爭(zhēng)格局不僅推動(dòng)了技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，也加速了混動(dòng)車型的市場(chǎng)滲透率。

然而，小型高功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)也并非完美無缺。在成本和可靠性方面，仍存在一些有待改進(jìn)的地方。車企們需要通過技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化生產(chǎn)來降低成本、提高性價(jià)比；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)的耐久性測(cè)試與驗(yàn)證，確保產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用過程中的穩(wěn)定性和安全性。

盡管存在這些問題和挑戰(zhàn)，但小型高功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)仍然展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)前景。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，它有望成為未來汽車動(dòng)力的主流選擇之一，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。