福特電馬在其電動汽車中引入了先進的BMS電池管理系統，該系統具備一項關鍵功能——低溫預加熱。這一功能旨在解決寒冷天氣下電池性能下降的問題，確保車輛在極端環境下的穩定運行。

當電池溫度降至預設的閾值以下時，福特電馬的BMS系統會自動啟動低溫預加熱程序。這一閾值通常在-10℃至0℃之間，具體數值根據電池性能及車輛使用需求而定。通過實時監測電池溫度，系統能夠迅速響應，啟動預加熱程序。

在加熱方式上，福特電馬采用了高效的策略，可能結合了電池自身放電加熱和外部加熱兩種方式。電池自身放電加熱通過控制放電過程產生熱量，簡單直接但會消耗一定電量。而外部加熱則利用車輛其他部件，如加熱器，為電池提供熱量，減少對電池電量的消耗。

在加熱過程中，BMS系統會精確控制加熱強度和時間，根據電池的實時溫度、目標溫度及車輛行駛狀態等因素動態調整加熱功率。例如，在電池溫度較低時，系統會加大加熱功率以快速提升溫度；當溫度接近目標值時，則逐漸降低功率，避免過熱。

系統還會全面監測加熱過程中的各項參數，如電壓、電流和溫度，確保加熱過程的安全和穩定。一旦發現異常情況，如電池溫度過高或加熱設備故障，系統會立即停止加熱并采取相應保護措施。

福特電馬的低溫預加熱功能并非孤立運行，而是與車輛其他系統緊密協同。例如，與空調系統協同工作，在加熱電池的同時為車內提供溫暖環境；與充電系統協同，在電池溫度過低時自動啟動預加熱，提高充電效率。

低溫預加熱功能為福特電馬帶來了顯著優勢。首先，它提升了車輛在低溫環境下的充放電性能，使電池更快達到適宜工作溫度，提供穩定動力輸出，延長續航里程。其次，該功能有效避免了電池在低溫下性能衰減和安全隱患，降低了車輛行駛故障風險，保障了行車安全。最后，合理的低溫預加熱策略減少了電池在低溫環境下的損耗，延長了電池使用壽命，降低了用戶成本。