近期，汽車行業內的一起風波引發了廣泛關注。事件起源于奇瑞汽車營銷公司的一位高管，姚飛（社交媒體賬號名為姚遠方），在奇瑞風云“A9創始人版車主群”中對吉利銀河星耀8車型發表了一系列負面評價，包括“爛車一臺，鑒定完畢”等言論，迅速在網絡上引起了軒然大波。隨后，姚飛解散了該群組，并將自己的社交媒體賬號設置為私密狀態。

面對這一事件，奇瑞股份執行副總裁李學用于5月12日下午在微博上做出了正式回應。他表示，奇瑞品牌的一位干部對友商產品發表了不當言論，這種行為不僅違反了奇瑞公司的內部規定，也違背了公司一直倡導的謙虛開放和文明競爭的原則。奇瑞對此事高度重視，已經對相關責任人進行了嚴肅處理，并停止了其一切工作。

回顧過去，奇瑞汽車董事長尹同躍在重慶汽車論壇上的發言仍歷歷在目。他曾強調，中國自主品牌要想崛起，就必須規范自己的行為，進行文明競爭。真正的競爭應該體現在工程師之間的對決、技術的對決上，而不是通過貶低對手或進行無意義的拉踩對比。

姚飛，這位引發此次風波的奇瑞汽車營銷公司副總經理，在加入奇瑞前曾在長城汽車旗下新能源品牌歐拉任職。在歐拉期間，他負責品牌傳播與市場營銷工作，并成功推動了歐拉品牌銷量的增長。2024年初，姚飛離開長城，加入奇瑞，并擔任奇瑞汽車營銷公司副總經理，主要負責新能源產品的市場營銷與用戶運營。

姚飛曾主張通過技術創新和品質保障來提升品牌價值，而非單純依賴低價策略。然而，在當前國內汽車市場競爭日益激烈的情況下，奇瑞雖然在新能源領域不斷發力，但車型表現相對平淡。尤其是面對吉利等傳統車企在新能源車方面的競爭力持續增強，雙方在混動細分市場的競爭愈發激烈。

此次高管言語失態的事件，雖然可以歸咎于個人行為，但也在某種程度上反映了奇瑞汽車在新能源領域承壓的現狀。據了解，奇瑞風云A9定位插電式混動中大型轎車，計劃于今年第二季度正式上市。而吉利銀河星耀8則作為其在十萬元級價格區間的勁敵，于5月9日正式上市。

根據乘聯分會車企銷量排名榜顯示，今年1-4月，奇瑞新能源車零售銷量為15.34萬輛，而吉利新能源車零售銷量則達到了44.06萬輛，幾乎是奇瑞的三倍。這一數據無疑進一步加劇了雙方在新能源市場的競爭壓力。