隨著2024年全球汽車產業步入電動化與智能化的快車道，汽車系統集成行業迎來了前所未有的變革期，既有機遇也有挑戰。近日，高工機器人深入分析了12家上市汽車系統集成商的年度及季度財報，揭示了行業的最新動態。

在2024年的財報中，這12家企業的業績表現呈現出顯著的分化態勢。均普智能、三豐智能、邁赫股份等3家公司實現了營收與利潤的同步增長，展現出強勁的發展勢頭。然而，巨一科技、瑞松科技、江蘇北人、克來機電等4家企業卻遭遇了營收與利潤的雙重下滑。華昌達與信邦智能則面臨“增收不增利”或“增利不增收”的困境，而天奇股份、哈工智能、天永智能等3家企業更是陷入了虧損狀態。

從營收規模來看，巨一科技以35.23億元的營收高居榜首，而天永智能則以4.69億元的營收墊底，企業間的差距顯而易見。在盈利能力方面，這12家企業的歸母凈利潤均未達到億元級別，而天奇股份、哈工智能、天永智能等3家虧損企業的虧損金額均超過億元。天奇股份將其虧損歸因于鋰電池循環業務的持續虧損、循環裝備業務訂單的銳減、參股公司的投資損失以及股權激勵費用的加速計提。天永智能則受到汽車市場競爭加劇和項目驗收周期延長等因素的影響，導致項目成本上升和毛利率下滑。哈工智能雖然在虧損幅度上有所收窄，但仍面臨現金流緊張和融資難題。

盡管面臨諸多挑戰，但多數企業仍在新能源汽車領域加大了布局力度。均普智能在新能源汽車工業智能制造裝備領域的營收同比增長了32.61%，顯示出新能源汽車業務已成為行業增長的重要引擎。與此同時，天奇股份、均普智能、江蘇北人等企業還在人形機器人、具身智能等新興領域進行探索，標志著汽車系統集成商正加速向智能化、數字化方向轉型。

海外市場方面，隨著全球汽車產業電動化、智能化轉型的加速，歐洲、東南亞等地區對智能裝備的需求持續增長，出海成為汽車系統集成商拓展市場空間和提升國際競爭力的關鍵路徑。在2024年，天奇股份和均普智能等企業的海外營收表現突出，分別同比增長了98.27%和31.13%。然而，也有部分企業如巨一科技、華昌達、瑞松科技、克來機電等的海外營收出現了不同程度的下滑。

在研發投入方面，2024年上市汽車系統集成商普遍減少了投入。僅有邁赫股份和江蘇北人兩家企業增加了研發投入，其余10家企業均有所減少。這主要是由于部分企業受項目周期、戰略調整等因素的影響，減少了研發投入；同時，部分企業在研發資源上更加注重效率和實際應用。

進入2025年第一季度，汽車系統集成行業依然面臨復雜的發展環境。新能源汽車市場需求持續增長，但行業競爭加劇，客戶對產品的智能化、柔性化要求更高。全球經濟環境的波動也給海外業務拓展帶來了一定的挑戰。在12家上市汽車系統集成商中，僅有巨一科技、瑞松科技、信邦智能等3家企業實現了營收與利潤的同步增長；而華昌達、三豐智能、克來機電等3家企業則遭遇了營收與利潤的雙重下滑。均普智能、哈工智能、江蘇北人等3家企業則因項目周期、成本上升等因素出現了虧損。邁赫股份和天永智能則面臨“增收不增利”或“增利不增收”的困境。

總體來看，2025年第一季度，這12家上市汽車系統集成商的業績繼續呈現出分化態勢。面對機遇與挑戰并存的局面，汽車系統集成商需要不斷加強技術創新，優化市場布局，提升成本管控能力，以適應行業發展的新要求，并在激烈的市場競爭中占據有利地位。