一艘名為“遠(yuǎn)海口”輪的大型雙燃料汽車運(yùn)輸船近日在廣州南沙成功交付，并舉行了盛大的命名儀式。這艘船不僅是目前國(guó)內(nèi)同類船舶中規(guī)模最大的一艘，還承載著中國(guó)汽車品牌制造的車輛，開啟了前往希臘、土耳其、意大利和突尼斯等多個(gè)國(guó)家的首航之旅。

“遠(yuǎn)海口”輪以其宏偉的尺寸引人注目，總長(zhǎng)達(dá)到199.9米，總噸位高達(dá)68252噸，排水量為39069噸。船上設(shè)有12層汽車甲板，其中包括8層固定甲板和4層可調(diào)節(jié)活動(dòng)甲板，這些設(shè)計(jì)使得該船的標(biāo)準(zhǔn)車位裝載能力達(dá)到了驚人的7000個(gè)。無論是小型轎車、工程車還是大巴，甚至是MAFI貨物，都能在這艘船上找到合適的位置。

作為中國(guó)首艘完全符合新能源汽車滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)指南要求的汽車運(yùn)輸船，“遠(yuǎn)海口”輪不僅在技術(shù)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還展示了中國(guó)在環(huán)保方面的決心。該船采用了先進(jìn)的LNG（液化天然氣）雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)燃油船舶，能耗降低了約20%，碳排放減少了約27%，氮氧化物排放減少了30%，硫化物排放更是減少了高達(dá)99%，顆粒物排放也減少了90%以上。

“遠(yuǎn)海口”輪還配備了峰值功率為302.8千瓦的分布式太陽能光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，這是目前同類型船舶中最大規(guī)模的光伏發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)年發(fā)電量可達(dá)41萬度，相當(dāng)于每年節(jié)省燃油111噸，減少二氧化碳排放345.9噸。換算成固碳量，這相當(dāng)于種植了約3.8萬棵樹。同時(shí)，船上還配置了中壓岸電接收系統(tǒng)，使得船只在停靠港口期間能夠100%使用岸上電力，每天可減少二氧化碳排放約21噸。

在智能化方面，“遠(yuǎn)海口”輪也展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。船上應(yīng)用了由中遠(yuǎn)海運(yùn)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款智能化裝載配載軟件，實(shí)現(xiàn)了車輛登船即定位、數(shù)據(jù)全程可追溯。通過“一車一碼一位”的智能管理方式，即使在突發(fā)情況下也能快速鎖定車輛位置，大大提升了火災(zāi)防控與應(yīng)急處置的效率。

“遠(yuǎn)海口”輪的首航航線將為中國(guó)通往地中海地區(qū)提供班輪服務(wù)，單程航行時(shí)間約為30天，比一般航線節(jié)省了近三分之一的時(shí)間。該航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋法國(guó)、西班牙等多個(gè)歐洲國(guó)家，以及北非主要國(guó)家和黑海區(qū)域的重要港口。這不僅將為中國(guó)汽車品牌走向世界提供更加便捷的通道，也將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)在全球汽車運(yùn)輸領(lǐng)域的地位和影響力。