加州電動汽車初創企業法拉第未來（Faraday Future）正面臨嚴峻挑戰，其運營狀況令人擔憂。據最新向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件披露，該公司在2025年第一季度僅成功售出兩輛電動汽車，分別交付至加利福尼亞州和紐約州。

自2023年3月啟動FF91電動車型生產以來，法拉第未來的銷售成績并不理想。據InsideEvs報道，截至目前，該公司總共僅售出了16輛電動汽車，其中2023年售出10輛，而2024年僅售出4輛。這一數據反映出法拉第未來在市場推廣和產品接受度上面臨的重大難題。

盡管法拉第未來在最新的季度報告中表示，在財務和運營方面取得了“顯著進步”，但其財務狀況依然嚴峻。2025年第一季度，該公司通過兩輛車的交付以及過往車輛的租賃收入，僅獲得了30萬美元（約合217萬元人民幣）的營收。考慮到FF91的單車售價高達30萬美元，這一收入顯得尤為微不足道。

值得注意的是，盡管法拉第未來的總運營費用有所下降，降至2280萬美元，但其凈虧損卻增加了20萬美元，達到4380萬美元。同時，公司的運營現金流出也增長了38%，達到2030萬美元。然而，令人意外的是，公司的凈資產卻實現了21.6%的增長，達到1.398億美元。

為了擺脫困境，法拉第未來正在調整戰略，將重心轉向推出價格更為親民的“FX”系列車型。據悉，該系列的首款車型——一款名為Super One的電動小型貨車，預計將于今年6月底正式亮相，售價將低于5萬美元。法拉第未來還計劃在今年晚些時候推出其他車型，包括一款與豐田RAV4尺寸相當的跨界車。

法拉第未來透露，已經收到了美國兩家公司對其電動小型貨車的1300份預訂單，所有訂單均已支付不可退還的定金。然而，這些訂單并不具備法律約束力，因此其未來的實際銷售情況仍充滿不確定性。

面對重重困難，法拉第未來能否通過推出新車型實現逆轉，尚需時間驗證。但可以肯定的是，該公司在電動汽車市場的競爭道路上，仍需付出更多努力。