在六枝特區，一場交通領域的綠色革命正在悄然上演。5月10日，隨著首批100輛49噸級的氫能重卡正式投入使用，六盤水市在氫能全產業鏈的構建上邁出了堅實的一步，實現了能源利用的多元化新突破。

氫能重卡以其獨特的外觀設計——車頭與貨箱間配備的大型儲氫罐，迅速吸引了人們的目光。那么，這種新型重卡相較于傳統燃油和電動卡車，究竟有何不同？讓我們來細細盤點一下它的“環保賬單”。

從運營成本來看，氫燃料電池汽車展現出了顯著的優勢。每百公里燃料成本約為264元（基于氫氣槍口價25元/公斤），遠低于燃油重卡的657元（柴油價7.3元/升）和電動重卡的338元（電價1.2元/千瓦時）。綜合計算，氫燃料電池汽車在7年內的運營成本（含購車成本）約為327.8萬元，比燃油重卡節省了38.9萬元，比電動重卡節省了22.1萬元。部分地區對氫能重卡的優惠政策，如通行費減免，進一步凸顯了其運營成本優勢。

在環保節能方面，氫能重卡同樣表現出色。它每年可獲得的碳交易收入約為8694元（基于國內碳交易價格約71元/噸），而且其排放物僅為水，無色無味，對環境無害。這與傳統燃油車的尾氣排放形成了鮮明對比。

在車輛性能上，氫能重卡同樣令人矚目。它具備出色的低溫耐受性、更長的使用壽命、更長的續航里程以及更短的補能時間。司機鄭棟仁，擁有30多年的重卡駕駛經驗，對氫能重卡贊不絕口：“加氫只需十幾分鐘，就能續航400到600公里，駕駛過程中幾乎聽不到噪音，也沒有油煙味，駕駛體驗非常好。”

面對氫能重卡的燃料需求，六枝特區迅速響應，華昱能源LNG加氣站應運而生。該加氣站的氫源來自隔壁的貴州美錦華宇煤焦氫綜合利用示范項目，擁有3臺加氫機，每天可為130至150輛氫能重卡提供加氫服務。當三臺加氫機同時工作時，只需20分鐘左右就能完成一輛重卡的加氫。

六盤水市引進氫能重卡的原因，既基于眼前的需求，也著眼于未來的發展。短期內，隨著貴州美錦華宇新能源有限公司煤—焦—氫項目二期的點火烘爐和全面投產，六枝特區內的氫能重卡應用場景將十分廣闊。長期來看，六盤水作為煤電能源原材料工業城市，擁有大量的重卡車輛，未來對氫能重卡的需求將持續增長，為氫能產業的發展提供了廣闊的市場空間。