近期，知名汽車行業分析師崔東樹在其個人公眾號中深入剖析了2025年4月乘用車市場的降價趨勢，指出今年新車市場的降價幅度相對平穩，并未出現大規模的降價潮。

崔東樹分析指出，當前市場的價格競爭模式已經悄然轉變，新車發布時直接突破原有價格下限成為主流，而不再是過去那種增加配置卻不降低價格的策略。4月份，市場上并未出現顯著的降價車型，降價行為也未能引起廣泛關注，這反映出新車通過提升性價比的方式贏得了市場青睞。

據統計，截至2025年4月，降價車型的數量總體不多，主要集中在新能源車型上，且降價時間主要集中在2月至4月之間。相比之下，燃油車型在1月份降價較多，但到了4月份則相對較少，整體仍處于正常波動范圍。

隨著國家報廢更新促銷補貼政策的力度不斷加大，汽車市場逐漸回暖，對車市產生了顯著的拉動效果。這一趨勢有效緩解了價格戰的壓力，使得春季車市呈現出持續走強的良好態勢。

崔東樹強調，當前汽車市場的競爭已經從單純的價格戰轉向了性價比的比拼，新車通過提升產品性能和降低價格，實現了更高的市場競爭力。這一趨勢不僅有利于消費者獲得更多實惠，也推動了汽車行業的健康發展。