在航空領(lǐng)域深耕多年的吉祥航空，近期正式跨界涉足新能源汽車市場，其造車計劃終于落地開花。這一舉動不僅吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，也標(biāo)志著吉祥航空向多元化發(fā)展的戰(zhàn)略邁出了重要一步。

提及吉祥汽車，其背后的母公司——上海均瑤（集團(tuán)）有限公司不得不提。均瑤集團(tuán)作為一家實(shí)力雄厚的綜合性企業(yè)，旗下?lián)碛屑楹娇盏榷嗉易庸荆瑯I(yè)務(wù)范圍廣泛。正是基于均瑤集團(tuán)的強(qiáng)大支撐，吉祥汽車得以順利啟動并推進(jìn)其造車計劃。

吉祥航空作為航空領(lǐng)域的佼佼者，其空中業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，這也為其涉足陸地出行領(lǐng)域提供了有力支撐。早在2023年11月，均瑤集團(tuán)便宣布了“吉祥大出行”戰(zhàn)略，并推出了全新智能出行科技品牌——吉祥汽車。在造車最為關(guān)鍵的生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)，吉祥汽車選擇了與云度汽車合作，共同打造首款車型。

云度汽車作為國內(nèi)首批獲得新能源“雙資質(zhì)”的企業(yè)，其技術(shù)實(shí)力和制造經(jīng)驗無疑為吉祥汽車的造車計劃提供了有力保障。基于這樣的合作背景，吉祥汽車的首款車型——吉祥AIR得以順利誕生。

在續(xù)航方面，吉祥AIR提供了兩種版本，分別搭載容量為51kWh和64kWh的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為435km和530km。然而，在價格層面，吉祥汽車卻給出了一個相對較高的定價。起步價高達(dá)14.78萬元，而對應(yīng)的續(xù)航里程僅為435km（實(shí)際續(xù)航可能還會打折）。這樣的價格定位，讓不少消費(fèi)者對吉祥AIR的市場競爭力表示擔(dān)憂。

面對市場上眾多的新能源汽車品牌和產(chǎn)品，吉祥汽車想要脫穎而出并非易事。尤其是在價格敏感型消費(fèi)者占據(jù)主導(dǎo)地位的當(dāng)下，吉祥AIR的高定價無疑為其市場推廣增添了不少難度。有網(wǎng)友甚至調(diào)侃道：“吉祥航空造的這車，恐怕只有吉祥航空的空少空姐會人均一臺了。”這樣的言論雖然帶有一定的戲謔成分，但也從側(cè)面反映了消費(fèi)者對吉祥AIR市場表現(xiàn)的擔(dān)憂。

盡管如此，吉祥汽車仍然堅持其造車計劃，并希望通過不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品質(zhì)量來贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，在激烈的市場競爭中，吉祥汽車能否成功打破僵局，實(shí)現(xiàn)其造車夢想，仍需時間來驗證。