近期，針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)上日益增多的隱藏式車(chē)門(mén)把手所引發(fā)的一系列安全問(wèn)題，工業(yè)和信息化部已正式啟動(dòng)了一項(xiàng)關(guān)于《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，并向社會(huì)公開(kāi)征集意見(jiàn)，意見(jiàn)的截止提交時(shí)間為2025年6月7日。

這項(xiàng)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)旨在全面規(guī)范車(chē)門(mén)把手的安全性能，特別是針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的隱藏式及應(yīng)急式車(chē)門(mén)把手。在《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》的項(xiàng)目建議書(shū)中，詳細(xì)列出了多項(xiàng)關(guān)鍵的安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，包括汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝標(biāo)準(zhǔn)、隱藏式和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)識(shí)規(guī)范、電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾性能、車(chē)門(mén)內(nèi)外把手的強(qiáng)度測(cè)試以及電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)等。

隱藏式車(chē)門(mén)把手因設(shè)計(jì)新穎、外觀(guān)簡(jiǎn)潔而備受消費(fèi)者青睞，但在實(shí)際應(yīng)用中卻暴露出不少安全隱患。專(zhuān)家指出，隨著汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展，車(chē)門(mén)把手的多樣化和復(fù)雜化趨勢(shì)明顯，導(dǎo)致了一系列問(wèn)題，如強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、控制邏輯存在安全風(fēng)險(xiǎn)、操作識(shí)別困難、斷電失效以及夾手風(fēng)險(xiǎn)等，這些問(wèn)題在緊急逃生和救援時(shí)尤為突出。例如，在車(chē)輛碰撞或起火等極端情況下，電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手可能會(huì)因斷電而失效，從而嚴(yán)重阻礙救援和逃生。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，新標(biāo)準(zhǔn)的修訂顯得尤為重要。從救援逃生的角度來(lái)看，新標(biāo)準(zhǔn)將強(qiáng)化車(chē)門(mén)外把手在碰撞和火災(zāi)等事故場(chǎng)景下的安全邏輯，增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)，確保在斷電或碰撞等緊急情況下車(chē)門(mén)系統(tǒng)仍能正常開(kāi)啟。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)還將考慮翻滾和墜落事故中門(mén)把手的誤操作風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)降低乘員跌落的可能性。

新標(biāo)準(zhǔn)還將對(duì)隱藏式和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)識(shí)進(jìn)行規(guī)范，確保這些安全標(biāo)志在緊急情況下易于識(shí)別，從而降低乘員的逃生難度。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)還將對(duì)車(chē)門(mén)把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出更高要求，以防止事故發(fā)生后門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失，進(jìn)一步保障乘員的安全。

此次新標(biāo)準(zhǔn)的修訂不僅是對(duì)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)上車(chē)門(mén)把手安全問(wèn)題的一次全面梳理和規(guī)范，更是對(duì)未來(lái)汽車(chē)智能化、電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)的一次前瞻性布局。通過(guò)制定更加嚴(yán)格的安全技術(shù)要求，新標(biāo)準(zhǔn)將有效提升汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的安全性能，為消費(fèi)者的出行安全提供更加堅(jiān)實(shí)的保障。