近日，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池安全領(lǐng)域迎來(lái)重要里程碑，由工業(yè)和信息化部制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）正式揭曉，并將于2026年7月1日正式施行。引人矚目的是，零跑汽車(chē)提前一年宣布，其CTC電池技術(shù)已成功通過(guò)這一新國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

零跑汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)，其創(chuàng)新的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，在面對(duì)即將實(shí)施的新國(guó)標(biāo)時(shí)，表現(xiàn)出色。中汽中心新能源檢驗(yàn)中心作為權(quán)威第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，為零跑頒發(fā)了檢測(cè)報(bào)告。該測(cè)試涵蓋了包括電池預(yù)處理、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、擠壓、濕熱循環(huán)、浸水安全、熱穩(wěn)定性、溫度沖擊、鹽霧、高海拔以及多種電氣安全保護(hù)在內(nèi)的多項(xiàng)試驗(yàn)，零跑CTC電池技術(shù)均達(dá)到了GB 38031-2025標(biāo)準(zhǔn)的要求。

零跑汽車(chē)自2022年起，便率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)電池包CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用。這一技術(shù)通過(guò)物理結(jié)構(gòu)的革新，不僅增強(qiáng)了整車(chē)的安全性能，還提升了扭轉(zhuǎn)剛性，并為用戶提供了更寬敞的乘坐空間。目前，零跑旗下C16、C10、C11、C01以及B10純電版本車(chē)型均已搭載此技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了超過(guò)20萬(wàn)輛的大規(guī)模量產(chǎn)。

在新國(guó)標(biāo)的修訂內(nèi)容中，多項(xiàng)關(guān)鍵變化旨在進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的安全性。其中包括對(duì)熱擴(kuò)散測(cè)試的修訂，明確了更為嚴(yán)格的測(cè)試條件，如電池溫度、上下電狀態(tài)、觀察時(shí)間以及整車(chē)測(cè)試環(huán)境，技術(shù)要求也從提供熱事件報(bào)警信號(hào)調(diào)整為確保電池不起火、不爆炸，同時(shí)保證煙氣不對(duì)乘員造成傷害。新國(guó)標(biāo)還新增了底部撞擊測(cè)試，以評(píng)估電池在底部受到撞擊時(shí)的防護(hù)能力，以及快充循環(huán)后的安全測(cè)試，要求在300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，確保電池在頻繁快充后依然安全穩(wěn)定。

零跑汽車(chē)的這一成就，不僅展示了其在電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。隨著新國(guó)標(biāo)的即將實(shí)施，零跑汽車(chē)及其CTC電池技術(shù)的成功通過(guò)測(cè)試，無(wú)疑為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的安全發(fā)展注入了新的活力。