吉利汽車控股有限公司近日宣布了一項重大決策，計劃對旗下高端智能電動品牌極氪智能科技控股有限公司進行私有化收購。這一消息標志著吉利控股集團正進一步推進其戰略框架，深化資源整合與協同效應。

根據公告，吉利汽車目前持有極氪約65.7%的股份，并計劃以每股極氪普通股2.566美元或每股美國存托股票25.66美元的價格收購剩余股份，總交易額預計達到65億美元。這一價格相較于極氪ADS最后交易日的收盤價溢價13.6%，較過去30個交易日的成交量加權均價溢價20%，旨在平衡股東利益與戰略需求。

這一收購是吉利控股集團自2024年9月發布《臺州宣言》以來的又一重要舉措。該宣言強調通過戰略聚焦、整合與協同來提升資源利用效率。此前，吉利已將領克、幾何、雷達等品牌并入極氪或銀河體系，并成立了吉曜通行電池集團，形成了“極氪（豪華科技）—領克（高端新能源）—銀河/中國星（主流市場）”的品牌矩陣。

極氪品牌自2024年5月10日在紐交所上市以來，以其快速的發展速度備受矚目。然而，受中美關稅摩擦及中概股回流趨勢的影響，極氪的退市計劃成為本輪中概股回歸的先鋒。作為史上最快IPO的新能源車企，極氪從品牌發布到上市僅用了37個月。

極氪以技術創新為核心，依托SEA浩瀚架構、第二代金磚電池、AIOS智能座艙等技術，在20萬至80萬元的價格區間內完成了產品布局。2025款極氪001及旗艦SUV極氪9X的推出，進一步鞏固了其在高端市場的地位。盡管2024年極氪凈虧損57.9億元，但同比減虧30%，銷量增長顯著。

此次私有化收購對吉利汽車而言，意味著資源整合與財務增厚。極氪的研發、供應鏈與制造能力將與吉利其他品牌深度協同，減少重復投入。例如，極氪5G智慧工廠的生產經驗可以賦能領克、銀河等品牌。同時，極氪2024年營收約320億元，合并后將顯著提升吉利汽車的營收規模，并通過成本優化改善利潤率。

在資本市場方面，極氪的退市可能引發中概股回流的標桿效應。退市后，極氪可能回歸港股或A股，成為中國證監會支持中概股回歸政策下的首個案例，為其他企業提供參考。市場對這一交易反應積極，極氪美股盤前大漲11%，吉利汽車港股公告后股價保持穩定，顯示出投資者對整合前景的認可。

從行業競爭格局來看，吉利通過整合極氪、領克等品牌，形成了覆蓋豪華到主流市場的完整布局，強化了其在智能電動化領域的技術儲備。這一舉措被視為吉利應對特斯拉價格戰、比亞迪垂直整合策略的重要舉措，有助于提升吉利在全球市場的競爭力。