近期，一起關于新造車企業推出的碳纖維雙風道前艙蓋的風波引起了廣泛關注，甚至有傳言稱部分車主因此要求退車。這一事件再次將人們的目光聚焦于汽車行業中的營銷手段，尤其是那些從手機行業借鑒而來的夸大宣傳策略。

在手機行業中，夸大銷量、標榜拍照性能超越蘋果等營銷手段屢見不鮮，且曾一度取得巨大成功。然而，現實卻是蘋果在國內高端手機市場依然穩坐半壁江山，全球市場份額更是接近七成，出貨量持續增長，增速領先。即便是那些熱衷于拍照的數碼博主和網紅，在拍攝視頻時也更傾向于使用iPhone，這導致一些手機廠商開始回避DxOmark等評測軟件的性能宣傳。

相比之下，汽車行業的夸大營銷破滅得更為迅速。近年來，智能駕駛技術的先進性成為營銷熱點，但頻繁發生的事故卻暴露了這些技術的局限性。相關部門已出手規范宣傳用語，以避免誤導消費者。

汽車與手機行業的本質區別在于，汽車不僅價格昂貴，更關乎車主的生命安全。一輛車往往承載著一個家庭的全部積蓄，一旦發生事故，不僅可能造成人員傷亡，還會給家庭帶來巨額財產損失。因此，任何關于汽車性能的夸大宣傳都可能引發消費者的強烈反感和嚴重后果。

面對這一現狀，新造車企業需要深刻反思。5月份首周的銷售數據顯示，除了一家企業實現銷量環比增長外，其余新造車企業的銷量均出現環比下跌。消費者在選擇新能源汽車時，更傾向于購買傳統汽車企業的電動車型。這一現象無疑為新造車企業敲響了警鐘。

事實上，消費者對于汽車產品的安全性和可靠性有著極高的要求。任何夸大其詞的營銷手段都無法掩蓋產品本身的缺陷。因此，新造車企業應當摒棄手機行業的夸大營銷套路，轉而注重提升產品質量和技術實力，以贏得消費者的信任和認可。