近期，小米汽車SU7 Ultra車型的車機系統(tǒng)迎來了1.7.0版本的更新，但這一更新卻意外地在車主群體中引發(fā)了廣泛討論。據(jù)悉，新版本對車輛的動力性能進行了調整，原本高達1548匹的最大馬力被鎖定，車主需達到一定賽道成績才能解鎖全部動力，否則僅能使用約900匹的馬力。

這一變化迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵，引起了眾多車主和汽車愛好者的關注。為了應對這一風波，小米汽車在5月7日深夜發(fā)布了官方聲明，就近期關于SU7 Ultra車型的兩大爭議問題——“排位模式”解鎖條件變更以及碳纖維雙風道前艙蓋功能表述不清，向用戶表達了歉意。

小米汽車在聲明中承認，新版本中“排位模式”功能的解鎖條件確實給部分用戶帶來了困擾，并表示對此深感抱歉。同時，公司已經(jīng)暫停了該版本的推送，并承諾將在下個版本中解決已升級用戶的問題。據(jù)透露，新版本的開發(fā)和測試工作已經(jīng)開始，預計將在4至8周內完成。

除了動力性能問題，小米汽車還就碳纖維雙風道前艙蓋的功能表述不清向用戶道歉。公司解釋稱，該前艙蓋在滿足復刻外觀需求的同時，還具有部分氣流導出和輔助前艙散熱的功能。為了彌補之前的信息不清給用戶帶來的困擾，小米汽車提出了補救措施：對于未交付的訂單，將提供限時改配服務，用戶可以選擇改回鋁制前艙蓋；對于已提車或在限時改配結束前選擇碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，公司將贈送2萬積分以示誠意。

事實上，小米汽車SU7 Ultra自推出以來就備受關注。此前，其獨特的“挖孔版”設計就曾引發(fā)過熱議，不少網(wǎng)友在小米創(chuàng)始人雷軍的微博上留言表達了自己的看法。盡管面臨一些爭議，但小米汽車的銷量依然保持了強勁的增長勢頭。據(jù)雷軍公布的數(shù)據(jù)，4月份小米汽車交付量超過了28000臺，其中SU7 Ultra雙風道前艙蓋版也已陸續(xù)交付到用戶手中。

此次事件再次提醒了汽車制造商在推出新產品和功能時需要更加謹慎，確保信息的準確性和透明度，以避免給用戶帶來不必要的困擾。同時，也展現(xiàn)了小米汽車在面對用戶反饋時積極響應和解決問題的態(tài)度。