在萬眾矚目的2025上海車展上，長城汽車揭開了一款革命性新車的神秘面紗——山海炮Hi4-T，這款被譽(yù)為全球首款越野混動(dòng)皮卡的車型，以其獨(dú)特的魅力和強(qiáng)大的性能，吸引了現(xiàn)場無數(shù)目光。此次發(fā)布會(huì)，長城汽車同時(shí)公布了其預(yù)售價(jià)格：性能版預(yù)售價(jià)為24.98萬元，而全球版則更為親民，預(yù)售價(jià)為22.88萬元。

從外觀上看，山海炮Hi4-T性能版與燃油性能版如出一轍，均裝備了固鉑AT3 18英寸全地形輪胎、涉水喉、后橋差速鎖等越野必備裝備，前后金屬保險(xiǎn)杠和金屬側(cè)踏更添一份硬朗氣息。前橋差速鎖和12500磅T-MAX前絞盤雖然需要選裝，但無疑為越野愛好者提供了更多選擇。

步入車內(nèi)，山海炮Hi4-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版本保持高度一致，但細(xì)節(jié)之處卻透露出混動(dòng)技術(shù)的魅力。車機(jī)與儀表界面新增了混動(dòng)策略控制功能，駕駛者可以輕松設(shè)置車輛的油電驅(qū)動(dòng)策略。中央通道位置新增的EV/HEV按鍵，讓純電模式、混動(dòng)模式和智能模式之間的切換變得觸手可及。

在駕駛模式上，山海炮Hi4-T提供了豐富的選擇。純電模式適合城市短途通勤，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；混動(dòng)模式則兼顧了日常行駛和越野時(shí)的動(dòng)力需求；智能模式則更加靈活，可以根據(jù)駕駛者的需求設(shè)置強(qiáng)制保電和充電閾值，特別適合長途自駕和高速巡航。車輛還具備油電分離策略，即使電機(jī)或電池出現(xiàn)故障，也能迅速切換為純?nèi)加湍Ｊ剑_保行車安全。

山海炮Hi4-T的核心競爭力在于其搭載的Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。這一架構(gòu)是長城汽車專為越野新能源領(lǐng)域研發(fā)的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和市場驗(yàn)證，其優(yōu)越性和穩(wěn)定性得到了廣泛認(rèn)可。該架構(gòu)不僅具備可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的智慧能量管理，還擁有耐用可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛者在各種工況下都能游刃有余。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，山海炮Hi4-T搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、9HAT變速器和P2前置電機(jī)的黃金組合，綜合功率高達(dá)300kW，綜合扭矩更是達(dá)到了驚人的750N·m。這樣的動(dòng)力配置，使得山海炮Hi4-T的0-100km/h加速時(shí)間僅需7.2秒，輕松超越了主流3.0T燃油皮卡。同時(shí)，整車綜合油耗低至1.7L/百公里，饋電油耗也僅為7.9L/百公里，NEDC綜合續(xù)航超過1000km，展現(xiàn)了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力。

山海炮Hi4-T還具備強(qiáng)大的越野性能和實(shí)用性。其底盤懸架經(jīng)過升高改進(jìn)，最小離地間隙達(dá)到了232mm，涉水深度超過900mm，擁有73%的縱坡連續(xù)爬坡能力和瞬時(shí)可爬100%縱坡的能力。同時(shí)，車輛還配備了“三把鎖”，即使單輪著地也能保證整車扭矩的100%輸出，輕松應(yīng)對(duì)各種極限場景。外放電功能更是山海炮Hi4-T的一大亮點(diǎn)，整車最大6kW的外放電功率，可以滿足戶外照明、野炊、采暖等多種需求，讓越野生活更加豐富多彩。

在安全性方面，山海炮Hi4-T的電池采用了多點(diǎn)安裝固定在車輛大架橫縱梁上的設(shè)計(jì)，電池離地高度高達(dá)424mm，并配備了護(hù)板防護(hù)和拖車橫梁，大大降低了托底風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，電池還經(jīng)過了高溫、涉水、擠壓等嚴(yán)苛測試，以及50km/h的后碰撞試驗(yàn)，確保了在復(fù)雜環(huán)境下的安全性。可以說，山海炮Hi4-T不僅是一款性能卓越的越野混動(dòng)皮卡，更是一款安全可靠、實(shí)用便捷的越野伴侶。