特斯拉近日發表聲明，重申其在輔助駕駛技術上的立場，即堅持采用視覺處理方案，旨在打造普及化、安全且智能的駕駛產品。這一表態，再次將特斯拉置于行業討論的焦點。
特斯拉強調，其視覺處理方案結合端到端神經網絡，并通過數十億真實世界數據樣本的訓練，能夠在多種場景下實現更安全的智能駕駛。特斯拉自信地表示，先進的技術并不依賴于昂貴且復雜的傳感器系統，這一觀點挑戰了行業內普遍采用的激光雷達方案。
網友們對此反應熱烈，紛紛就輔助駕駛技術的能力展開辯論，特別是激光雷達與純視覺方案之間的優劣對比。特斯拉智能輔助駕駛系統的價格也成為熱議話題。
在國內市場，特斯拉車型選裝智能輔助駕駛系統的價格為6.4萬元，這一價格已位居國內同類系統之首。相比之下，國內其他車企如小鵬、理想、小米及鴻蒙智行等，則采取了更為親民的策略。小鵬、理想、小米及零跑等品牌均免費贈送智能輔助駕駛系統，顯示出市場競爭的激烈。
鴻蒙智行則提供了2萬元的ADS智能駕駛輔助系統補貼，使得車主僅需支付1萬元即可獲得該功能。與特斯拉的6.4萬元相比，鴻蒙智行的價格僅為前者的六分之一，差距顯著。
網絡上出現了不少吐槽聲音，有網友直言：“特斯拉6.4萬元的輔助駕駛費用，幾乎可以買一輛國產轎車了，這顯然不是人人都能負擔得起的。”這一觀點反映了部分消費者對特斯拉輔助駕駛系統定價的看法。
在智能輔助駕駛領域，特斯拉的堅持與其他車企的策略形成了鮮明對比，不僅技術路線不同，價格策略也大相徑庭。這一現狀無疑加劇了市場的競爭態勢，同時也為消費者提供了更多選擇。
