特斯拉近期在官方聲明中重申了其輔助駕駛系統(tǒng)的核心理念，即堅持采用視覺處理方案，致力于打造出既安全又智能，且價格親民的汽車產(chǎn)品。這一表態(tài)不僅展示了特斯拉在智能駕駛技術(shù)路線上的堅定立場，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對于智能駕駛技術(shù)發(fā)展方向的廣泛討論。

特斯拉強(qiáng)調(diào)，其視覺處理方案與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，加之?dāng)?shù)十億真實世界數(shù)據(jù)樣本的訓(xùn)練，使得特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)能夠在多種場景下實現(xiàn)更加安全、智能的駕駛路徑規(guī)劃。特斯拉認(rèn)為，先進(jìn)的技術(shù)并不一定依賴于昂貴且復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)，而是需要通過創(chuàng)新和優(yōu)化，讓技術(shù)更加高效、實用。

網(wǎng)友們對此反應(yīng)熱烈，紛紛就特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)與采用激光雷達(dá)的其他方案進(jìn)行了對比討論，爭論誰的能力更勝一籌。特斯拉智能輔助駕駛功能的定價也成為了網(wǎng)友們熱議的焦點。

在國內(nèi)市場，特斯拉在售車型的智能輔助駕駛系統(tǒng)選裝價格高達(dá)6.4萬元，這一價格已位居國內(nèi)輔助駕駛系統(tǒng)選裝價格之首。相比之下，國內(nèi)眾多車企如小鵬、理想、小米以及鴻蒙智行等，則采取了更為親民的策略。其中，小鵬、理想、小米等品牌甚至已經(jīng)實現(xiàn)了智能輔助駕駛系統(tǒng)的免費贈送，而鴻蒙智行則提供了高達(dá)2萬元的ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)補(bǔ)貼，使得車主僅需支付1萬元即可獲得該功能。

這樣的價格差異，使得特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)在國內(nèi)市場顯得尤為突兀。有網(wǎng)友直言不諱地指出：“特斯拉6.4萬元的輔助駕駛系統(tǒng)價格，幾乎已經(jīng)可以買下一臺國產(chǎn)轎車了，這顯然不是人人都能承受得起的?！边@一觀點在一定程度上反映了市場對于特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)定價的質(zhì)疑和擔(dān)憂。

不過，盡管存在價格爭議，特斯拉在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位依然不容忽視。其堅持的視覺處理方案和技術(shù)路線，也為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路和方向。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的競爭加劇，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)是否會調(diào)整定價策略，以及國內(nèi)車企在智能駕駛技術(shù)方面能否實現(xiàn)更大的突破，都將成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

還有業(yè)內(nèi)人士指出，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展不僅需要技術(shù)創(chuàng)新和突破，更需要市場的認(rèn)可和接受。因此，車企在推出智能駕駛功能時，除了考慮技術(shù)的先進(jìn)性和實用性外，還需要充分考慮消費者的需求和承受能力，以制定出更加合理、親民的定價策略。