長安汽車近期公布的銷量數據顯示，其持續增長的勢頭在4月份遭遇挑戰。今年4月，長安汽車銷量下降至19.07萬輛，與去年同期相比下滑了9.27%。盡管前四個月累計銷量達到89.58萬輛，但仍微降0.71%，與此前一季度同比增長1.89%的表現形成對比。

深度科技研究院院長張孝榮分析指出，長安汽車4月銷量下滑的原因主要有三方面。首先，合資品牌長安福特與長安馬自達表現不佳，銷量大幅下跌。其次，長安汽車在新能源領域的轉型步伐不夠迅速，未能跟上行業節奏。最后，燃油車市場競爭日益激烈，影響了公司的利潤空間。

長安汽車的合資板塊，尤其是長安福特，曾是公司的驕傲。然而，長安福特4月銷量僅為12734輛，同比下降31.58%，前四個月累計銷量也下降了18.48%。長安馬自達雖然4月銷量略有增長，但前四個月累計銷量依然下滑。這兩大品牌在新能源領域的轉型遲緩，導致長安汽車整體銷量受到影響。

長安福特近年來雖然采取了降價促銷和縮減車型等策略來降低成本，但效果并不明顯。進入2025年，長安福特銷量持續下滑，主要在售車型仍為燃油車，且銷量難以與昔日相比。在新能源汽車領域，長安福特僅有福特電馬一款車型在售，新能源轉型進展緩慢。

長安馬自達雖然規模較小，但同樣面臨新能源轉型的挑戰。其全球電動化戰略緩慢，在中國市場的新能源領域積累與產品布局也相對滯后。盡管4月銷量有所增長，但整體表現并不理想，品牌影響力和電動化進程未能跟上市場節奏。

在新能源板塊，長安汽車的表現相對較好。4月新能源車零售銷量為71349輛，同比增長46.7%。其中，阿維塔和深藍汽車銷量均實現同比正增長。然而，這兩大品牌目前仍處于虧損狀態，尚未具備獨立盈利能力。長安汽車財報顯示，深藍汽車和阿維塔科技在2024年分別虧損15.71億元和40.18億元。

阿維塔科技總裁陳卓表示，公司力爭在2025年第三季度或第四季度實現盈虧平衡，并計劃2026年在港股上市。深藍汽車首席執行官鄧承浩也表示，盡管目前處于高投入期，但深藍汽車的目標是今年扭虧為盈。然而，從銷量目標完成情況來看，阿維塔和深藍汽車都面臨較大壓力。今年前四個月，兩品牌的銷量目標完成率均不足20%。

長安汽車整體也面臨銷量目標的壓力。按照董事長朱華榮的規劃，2025年長安汽車目標銷量為300萬輛，同比增長11.8%。然而，今年前四個月的目標完成率不足30%。在新能源汽車銷量方面，盡管占比有所提升，但仍低于其他自主品牌。長安品牌、深藍汽車、阿維塔等品牌尚未形成合力，品牌生態和規模效應尚未顯現。

長安汽車在2025年面臨諸多挑戰。如何在競爭激烈的市場中保持增長勢頭，加快新能源轉型步伐，提升合資品牌表現，將是長安汽車亟需解決的問題。