華為與江淮聯(lián)袂打造的鴻蒙智行旗艦車型尊界S800，在歷經(jīng)近七個月的預(yù)熱后，終于揭開神秘面紗，正式步入市場。這款定位直指邁巴赫與勞斯萊斯的國產(chǎn)超豪華轎車，以70.8萬元的起售價驚艷亮相，頂配版本售價為101.8萬元，巧妙地跨過了百萬元大關(guān)。

相較于預(yù)售初期設(shè)定的100至150萬元價格預(yù)期，尊界S800的最終定價策略顯得更為接地氣。華為與江淮顯然不愿將尊界塑造成曲高和寡的奢侈品牌，而是選擇在新車市場競爭激烈的當下，瞄準奔馳S級、寶馬7系及奧迪A8的市場份額，這一策略被視為更易實現(xiàn)且更具投資價值。

據(jù)華為終端BG掌舵人余承東透露，尊界S800上市僅一小時，便收獲了超過1000份大定訂單，其中高達70%的消費者選擇了售價百萬元的頂配車型。這一數(shù)據(jù)無疑為尊界的市場前景注入了強勁信心。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，首批預(yù)訂尊界S800的消費者多為擁有百萬級座駕的高端客戶群體，他們已對傳統(tǒng)豪華品牌失去新鮮感，轉(zhuǎn)而尋求體驗價格不菲的國產(chǎn)科技新品。尊界S800的上市，恰逢其時地滿足了這部分消費者的需求。

在尊界S800上市的次日，粵港澳大灣區(qū)車展上，鴻蒙智行展館內(nèi)尊界展臺人氣爆棚，體驗者排起了長龍。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，為保證每位體驗者都能充分感受尊界S800的魅力，展臺采取了單人15分鐘的體驗?zāi)Ｊ剑荚谕ㄟ^一對一服務(wù)，強化尊界在鴻蒙智行體系中的超豪華定位。

盡管尊界S800將預(yù)售價下調(diào)了30萬元，引發(fā)了一些關(guān)于其社交屬性減弱的討論，但尊界并未放棄打造“中國邁巴赫”的雄心壯志。通過提供豐富的選裝配件，尊界成功地將消費者群體進行了精準分層，滿足了不同消費者的個性化需求。

在長達兩小時的上市發(fā)布會上，余承東花了大量時間介紹尊界S800的智能星空頂、追光系統(tǒng)、40英寸車規(guī)級投影巨幕等華為科技加持的選裝配置。這些創(chuàng)新配置不僅彰顯了尊界的技術(shù)實力，更提升了其市場競爭力。

尊界S800在技術(shù)上同樣不容小覷。它搭載了鴻蒙智行體系中最多的傳感器配置，包括一顆業(yè)界量產(chǎn)最高192線的激光雷達。依托這套先進的感知系統(tǒng)，尊界S800能夠?qū)崟r構(gòu)建空間算法模型，進行精準推理，并在車端完成控制操作。

尊界S800還采用了升級版的途靈底盤技術(shù)，通過融合感知預(yù)測功能，能夠提前預(yù)判路面顛簸情況，并將ADS環(huán)境感知信息融入底盤控制中，從而大幅提升主動安全性。

作為全新的豪華汽車品牌，尊界試圖通過智能化技術(shù)彌補與傳統(tǒng)豪華品牌在消費者心目中的差距。其成功先例便是華為與賽力斯合作推出的問界M9。2024年，問界M9以15.8萬輛的年銷量成績，成為中國市場50萬元以上車型銷量的冠軍。

然而，尊界S800要想在競爭激烈的市場中脫穎而出，不僅需要在技術(shù)硬實力上有所突破，還需要在品牌塑造、產(chǎn)品營銷、渠道布局、生產(chǎn)制造及銷售服務(wù)等軟實力方面下功夫。為此，尊界已經(jīng)啟動了專項招聘計劃，并在鴻蒙智行門店中劃定了專屬展位和銷售人員。

盡管江淮汽車過往專注于低價路線和下沉市場，但為了塑造尊界品牌，江淮投入了大量資源。包括在上海成立設(shè)計中心、組建專屬團隊、新建超級工廠等。這些舉措無疑為尊界S800的成功上市奠定了堅實基礎(chǔ)。