特斯拉近期發表聲明，重申其在輔助駕駛技術上的立場，堅持采用視覺處理方案，致力于開發出既安全又智能且價格親民的汽車產品。這一策略不僅展示了特斯拉對技術路線的堅定信念，也引發了業界和消費者的廣泛討論。

特斯拉強調，其視覺處理方案與端到端神經網絡，結合數十億真實世界數據樣本的訓練，能夠應對多種駕駛場景，提供更為安全的智能駕駛體驗。特斯拉表示，先進的技術并不一定依賴于昂貴且復雜的傳感器，這一觀點在行業內引起了不小的反響。

網友們對此展開了熱烈的討論，焦點不僅集中在輔助駕駛系統采用的技術路線上，即激光雷達與純視覺方案的優劣對比，還涉及到了特斯拉智能輔助駕駛功能的定價問題。在國內市場，特斯拉選裝智能輔助駕駛系統的價格為6.4萬元，這一價格已經處于國內市場的頂端。

相比之下，國內其他車企如小鵬、理想、小米以及鴻蒙智行等，則采取了不同的市場策略。小鵬、理想、小米等品牌，已經實現了智能輔助駕駛系統的免費贈送，而鴻蒙智行則提供了高達2萬元的補貼，使得車主僅需支付1萬元即可獲得ADS智能駕駛輔助系統。這樣的價格策略，與特斯拉形成了鮮明的對比，后者的價格是鴻蒙智行的6.4倍。

面對這樣的價格差異，不少網友表達了對特斯拉定價策略的質疑。有網友調侃道：“特斯拉6.4萬元的輔助駕駛系統，幾乎可以買下一輛國產轎車了，這確實不是人人都能負擔得起的。”這樣的聲音，反映了消費者對特斯拉產品定價的敏感和期待。

與此同時，國內車企在智能輔助駕駛領域的快速發展，也為消費者提供了更多的選擇。隨著技術的不斷進步和成本的逐步降低，智能輔助駕駛功能正在成為越來越多車型的標配，消費者在選擇時也將擁有更多的自主權。

特斯拉的堅持與市場的反應，共同勾勒出了一幅智能輔助駕駛領域競爭激烈的畫面。未來，隨著技術的不斷突破和市場的進一步成熟，智能輔助駕駛功能將成為汽車行業發展的重要趨勢之一。